TIPS MERAWAT SEPEDA MOTOR SAAT MUSIM HUJAN

Cucilah Motor Setelah Kehujanan

Saat ini sebahagian besar wilayah negara kita sedang mengalami musim hujan. Musim hujan disamping membawa berkah bagi sebahagian besar penduduknya (petani) juga membawa efek lain seperti untuk kota besar seperti Jakarta aka nada banjir, macet, dan tentunya akan membuat kendaraan Anda kotor.

Nah mengingat hujan adalah sesuatu yang tidak bisa kita prediksi dan hindari, berikut saya ingin posting Tips agar Motor selalu sehat walaupun tiap hari selalu mandi hujan seperti yang saya kutip dari salah satu postingan member forum online, silahkan disimak :

Siapkan Jas hujan:
Sebelum Anda mengurusin masalah motor, jangan lupa equipment wajib buat penggendara sepeda motor. Jas hujan harus selalu sedia didalam box motor. Usahakan jas hujan mengikuti model baju jangan yang berbentuk atau model betmen/kampret/kalong itu sudah tidak diperbolehkan lagi. Selain membahayakan diri sendiri karena resiko menyangkut ke rantai, itu bisa membahayakan orang lain karna buntutnya bisa terbang-terbangan.

Usahakan Motor Selalu Di bilas Sehabis Mandi Hujan :
Air hujan mengandung zat asam yang cukup tinggi. Dijamin cat motor pudar & besi-besi berkarat jika motor Anda terus-terusan kesiram air hujan. Tapi tenang, cara perawatannya itu gampang banget. Setiap Anda selesai melakukan aktivitas dan motor kehujanan seharian, Anda bisa bilas motor Anda dengan air bersih. Bilas semuanya mulai dari Body, mesin, sampai kaki-kaki. Jangan lupa sudut-sudut yang berpotensi akan menjadi karat & bersihkan kotoran yang menempel.

Poles Motor Anda secara teratur :
Memoles motor juga dapat menjadi salah satu cara meminimalisir kejahatan asam air hujan. Poleslah motor Anda dengan cairan pemoles motor yang mengandung silikon tinggi karna air hujan susah nempel di body motor. Tapi hati-hati memilih polesan motor, karna polesan di pasaran banyak yang malah menipiskan cat.

Gunakan Semir Ban:
Selain memoles motor, semir ban juga tidak kalah pentingnya. Untuk melindungi pori-pori ban dari resapan air hujan yang dapat merusak ban. Namun hati-hati juga memilih semir ban, karena sembarangan semir juga bikin kerak pada permukaan ban.

Gunakan Oli Rantai:
Air hujan juga musuh utama bagi rantai motor, air hujan dapat menyebabkan karat dan dengan cepat membuat rantai kendur. Nah sarannya balurin rantai dengan oli. Biasanya banyak orang yang pakai oli mesin untuk rantai, tapi itu cuma buat rantai kotor & berdebu. Banyak juga yang pakai produk-produk pasaran khusus oli rantai, resikonya bisa bikin rantai cepat karat loh. Karna produk itu juga mengandung pembersih minyak. Nah lebih baik pakai minyak singer/oli gardan. Minyak singer/oli gardan itu lebih cair ,jadi bisa meresap ke sela-sela rantai.

Pakai Suplemen untuk Bensin:
Selain perawatan luar motor, kondisi mesin juga harus dijaga loh. Karna pada saat hujan tenaga motor terkuras lebih besar. Karena itu, kita harus melakukan perawatan yang terbaik adalah suplemen bahan bakar. Pada saat hujan air dapat masuk ke ruang pembakaran melalui celah pada filter karburator, akibatnya sering sekali motor ngadat keluar asap, sampai mogok karna ruang pembakaran kemasukan air. Nah, kan banyak sekali merk-merk suplemen bahan bakar dijual di pasar, Anda bisa pakai untuk motor jagoan. Selain menghemat bbm,menjaga daya tahan motor, dan menambah tenaga, suplemen ini berguna untuk membantu membakar air yang masuk ke ruang pembakaran.

Gunakan Mantel Motor:
Nah yang terakhir  ini berguna pada saat motor Anda diparkir. Kan nggak asik kalau abis dicuci pas lagi diparkir di kantor hujan

Sekian dulu postingan Tips Merawat Sepeda Motor Saat Musim Hujan, semoga bermanfaat.

Sumber Artikel : http://www.kaskus.co.id

Read more

by Unknown ~ Wednesday, December 18, 2013 0 comments

TIPS CERDAS MERAWAT MOTOR INJEKSI AGAR TIDAK 'ERROR'

Motor injeksi dipersiapkan untuk menekan penggunaan bahan bakar minyak (BBM). Seiring dengan kehadiran motor tersebut, banyak pengguna bingung merawat motor jenis ini.

Istilah motor satu ini agak 'manja' bisa dibilang betul. Tapi ketahui merawatnya motor injeksi lumayan mudah. Jika pemberlakuan tepat, maka dipastikan motor injeksi tidak rewel.

1. Saringan udara harus bersih.

Motor injeksi biasa bekerja secara bersamaan dengan electronic control unit (ECU). Jika ingin sistem injeksi selaras dengan ECU maka hendaklah memperhatikan saringan udara.

Jangan sesekali menyemprotkan saringan udara karena akan merusak partikel saringan udara. Akibat, saringan udara rudak dan tentu berpengaruh kinerja electronic control unit (ECU). Baiknya ganti saringan udara setiap menjangkau jarak tempu 12.000 Km.

Saringan udara harus sekali ganti dan enggak boleh disemprot. Karena partikelnya akan memampat ke tengah filter. Hal ini berdampak pada debit udara yang masuk, sehingga berpengaruh terhadap kinerja ECU. Beda dengan motor lain yang memanfaatkan sistem vaccum.

2. Tidak memodifikasi lampu.

Lampu yang dimodifikasi tidak sesuai bawaan pabrik akan membuat kerja ECU bingung dalam pembagian kelistrikan.

"Gunakan lampu yang sesuai watt dan voltase. Hindari menambah aksesori lampu pada motor. Karena sistem ECU akan tidak stabil memerintahkan tegangan dan perpengaruh terhadap kelangsungan ECU. Baterai motor juga tidak boleh kurang teganggannya. Karena akan berpengaruh terhadap kinerja Fuel injeksi (memanfaatkan listrik untuk menyemprotkan bensin).

Sumber Artikel : http://oto.detik.com

Read more

by Unknown ~ Sunday, June 9, 2013 0 comments

TIPS MEMPERKECIL RESIKO SAAT DI JALAN LICIN SAAT HUJAN

Jakata, Orang kerap panik dan kurang berhati-hati menghadapi hujan di jalanan. Jalanan yang licin, fokus yang kurang maksimal, genangan air, banjir, lubang yang tertutup genangan air, serta kondisi yang tak nyaman membuat risiko kecelakaan meningkat saat musim hujan tiba.

Berikut beberapa tips berkendara saat musim hujan yang disarankan oleh Humas Polda Metro Jaya bagi Anda agar lebih aman dan nyaman hadapi hujan di perjalanan:

1. Periksa semua lampu kendaraan
Pastikan  lampu sein dapat berfungsi dengan baik karena  bermanfaat membantu pengendara di belakang Anda melihat (di jarak pandang yang terbatas) dalam hujan. Nyalakan lampu utama kendati di siang hari maupun ketika hujan rintik-rintik untuk membantu pengendara lain melihat kendaraan Anda terutama yang berlawanan arah.

2. Cek kondisi ban
Periksa tekanan udara ban dan kedalaman alur ban secara rutin minimal seminggu sekali . Kondisi tekanan ban  dan alur ban yang  baik akan menghindarkan  kendaraan Anda melayang di atas air (aquaplaning ) hingga tergelincir (slip ) pada saat hujan. Jangan mengambil resiko  menggunakan ban yang sudah tipis.

3. Periksa kondisi kemudi
Mulai dari pedal rem, gas, maupun kopling, apakah sudah dalam kondisi baik. Jika perlu, berikan perawatan extra selama musim hujan  untuk mengantisipasi keadaan darurat (misal, pengereman mendadak, menghindari tabrakan, dan sebagainya) atau  kesalahan orang lain yang dapat menyebabkan kecelakaan.

4. Alas kaki tak licin
Gunakan alas kaki yang tidak licin, tahan air dan aman untuk berkendara . Selain itu, persiapkan pula mantel hujan selalu di dalam bagasi sepeda motor (jika Anda pengendara sepeda motor).

5. Kendalikan kecepatan
Kurangi kecepatan . Memacu kecepatan kendaraan saat musim hujan dapat berisiko slip akibat permukaan jalan yang licin terkena air, khususnya bila ada cipratan atau tumpahan oli di ban atau jalan. Saat hujan, sebaiknya tetap berkendara dalam kecepatan sedang sehingga alur ban dapat maksimal bersentuhan langsung dengan aspal dan membuat daya cengkram lebih baik.

6. Jaga jarak aman
Pengereman saat hujan tidak akan semaksimal saat kondisi jalan kering. Oleh karena itu penting menjaga jarak aman khususnya saat hujan.

7. Awas genangan!
Jangan sembarang menerobos genangan air . Anda tidak tahu kedalaman genangan air yang dilintasi sehingga dapat  mengakibatkan kendaraan  mogok, atau terperosok ke dalam lubang yang mungkin ada.

8. Waspada jebakan banjir
Jangan hidupkan mesin yang mati saat terjebak banjir . Menghidupkan mesin yang mogok  saat masih di tengah banjir akan membuat  air masuk ke saluran pembuangan gas kendaraan Anda.

Atau, dikhawatirkan sistem pengapian akan mengalami korsleting dan membuat kendaraan terbakar. Sebaiknya, dorong  dahulu mobil atau sepeda motor ketempat yang aman,  baru pastikan kondisi sistem pengapian dalam kondisi yang cukup stabil untuk dinyalakan

Sumber : tribunnews.com

Read more

by Unknown ~ Sunday, January 27, 2013 0 comments

PERTOLONGAN PERTAMA UNTUK MOTOR YANG TERENDAM BANJIR

Jakarta - Banjir yang menggenangi wilayah Jakarta dan sekitarnya selain membuat banyak rumah yang terendam juga banyak kendaraan yang terendam sampai akhirnya mogok.

Kendaraan yang terendam dan mogok itu kebanyakan sepeda motor. Karena saat banjir datang para pengendara motor banyak yang nekat menerobos genangan air sehingga motor tersebut menjadi mogok.

Otolovers ada yang mengalami hal itu bukan? Meski banjir sudah berlalu tapi musim hujan masih 'menggentayangi' kita semua lho Otolovers. Bahkan pihak Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) memprakirakan hujan akan terus terjadi hingga awal Februari 2013.

Nah, buat Otolovers semua yang memiliki motor harus tetap waspada ya. Tapi jangan khawatir karena Badrus mekanik bengkel Tekno Motor di kawasan Cempaka Mas, Jakarta mencoba memberikan tips bagi Anda semua yang motornya terendam banjir.

Menurut pria yang akrab disapa Iyus ini, pertolongan pertama saat motor terendam banjir yakni selain jangan langsung mendhidupkan mesin juga periksa karburator dan busi.

"Utamanya jangan hidupkan mesin saat selesai terendam banjir. Periksa karburator dan busi karena 2 komponen ini yang menyebabkan motor jadi mogok karena kemasukan air," kata Badrus saat ditemui detikOto di bengkelnya yang berada di Jalan Letjend Suprapto, Jakarta, Jumat (25/1/2013).

Karburator dan busi itu bisa dikatakan komponen yang sangat vital dalam motor saat terendam banjir. Motor yang sudah terendam banjir terutama banjir yang cukup tinggi pasti karburatornya terendam air dan bagian busi juga bisa terendam banjir sehingga aliran listrik yang masuk ke busi tidak akan sampai karena adanya air itu. Parahnya aliran listrik itu bisa korslet karena adanya air tadi.

"Kalau di karburator kan pasti ada bensin. Bensin kena air gimana motor bisa nyala, begitu juga pada busi enggak akan bisa listrik nyambung karena ada air tadi," tegasnya.

Jadi menurut Badrus ada baiknya ketika motor tergenang banjir bersihkan terlebih dulu karburator dan lap busi sampai benar-benar kering. Setelah kedua komponen itu kering Anda bisa mengecek ke komponen lainnya.

"Intinya ke karburator sama busi dulu deh. Itu sudah kering dan bersih dari air maka motor sudah bisa nyala lagi," tutupnya.

Sumber : http://oto.detik.com

Read more

by Unknown ~ 0 comments

TIPS ATASI SEPEDA MOTOR MOGOK SAAT BANJIR

JAKARTA- Hujan yang terus mengguyur sejumlah daerah di Ibukota sejak pagi mengakibatkan banjir terjadi di sejumlah titik. Tidak sedikit pengguna motor yang nekat menerabas genangan air yang cukup tinggi.

Kenekatan para pemotor ini harus dibayar mahal dengan mogoknya si kuda besi. Nah kalau sudah begini pastinya akan semakin menyusahkan bukan.

Mantan pembalap nasional Ahmad Jayadi, mencoba untuk berbagi tips ringan bagi Anda yang motornya mengalami mogok akibat menerjang banjir. Berikut ringkasannya:

1. Yang paling sederhana untuk dilakukan adalah membuka busi lalu mengeringkannya. Chop (tutup) busi juga dikeringkan agar busi dapat memantikkan api dengan sempurna

2. Biasanya saat motor mogok sewaktu banjir, air akan masuk lewat lubang knalpot. Minta bantuan teman atau pengendara lain untuk mengangkat roda depan agar air yang terdapat di knalpot dapat keluar

3. Buang bensin yang berada di mangkuk karburator dengan cara membuka skrup pembuangan agar bensin yang tercampur air terbuang.

4. Jangan langsung dihidupkan. Alangkah baiknya memeriksa kondisi kelistrikan lebih dahulu. Hal ini agar sistem kelistrikan tidak rusak dan pastikan semua dalam kondisi kering.

Jika masih tidak bisa dihidupkan, pemilik bengkel AHASS Jayadi Motor ini menyarankan untuk membawa motor menuju bengkel terdekat untuk diperbaiki. Pembesut Honda BeAT ini juga menyarankan untuk mengganti filter udara jika memang terendam air

Sumber : http://autos.okezone.com

Read more

by Unknown ~ 0 comments

TIPS SEDERHANA CARA MERAWAT MOTOR KLASIK

Memiliki tunggangan yang berparas klasik namun terlihat modern dan nyaman digunakan merupakan salah satu keinginan dari sejumlah orang terutama para pecinta motor-motor klasik. Di Indonesia itu sendiri, penggila motor klasik atau motor-motor beraliran Jap Style, Cafe Racer, dan Brat Style sudah cukup banyak.  Hampir di setiap kota komunitas dari pecinta motor seperti itu ada.

Nah, bagi Otolovers yang juga menyukai motor seperti itu atau yang baru ingin menggelutinya pasti beranggapan kalau perawatannya susah dan rumit. Ternyata merawat motor klasik terutama yang beraliran Jap Style, Cafe Racer dan Brat Style itu sama seperti merawat motor lainnya. Meski ada beberapa bagian yang harus mendapatkan perhatian khusus, tapi secara keseluruhan tetap sama seperti merawat motor lainnya.

Menurut Nino Pramono, mekanik sekaligus pemilik bengkel modifikasi NIN Rocksta yang khusus bermain di aliran modifikasi Jap Style, Cafe Racer dan klasik ini mengatakan, secara keseluruhan perawatannya sama saja seperti merawat motor biasa.

"Sebenarnya sih sama aja ya, tapi karena umurnya jauh lebih tua jadi ada beberapa bagian yang harus mendapat perhatian ekstra," tukas pria kelahiran 1976 ini saat berbincang dengan detikOto, di markasnya yang berada di Jalan Anggrek Rosalina VII No.7, Kemanggisan Slipi, Jakarta Barat.

Karena motor-motor bergenre Jap Style, Cafe Racer dan lain sebagainya kebanyakan di bore up, Nino mengatakan harus lebih ekstra mengganti oli dan memeriksa rante keteng.

"Kalau motor seperti ini kan banyak yang di bore up. Di bore up tapi bukan untuk kebut-kebutan melainkan lebih ke fungsi, seperti menarik ban yang lebih besar dan suara knalpotnya biar lebih bulat, biasanya sih di oli masalahnya," bebernya.

Nino melanjutkan, ada baiknya jika menyukai motor dengan aliran modifikasi seperti ini tidak usah dibawa kebut-kebutan. Motor ini bukan untuk kebut-kebutan melainkan untuk fashion.

"Sayang dong bawa motor seperti ini kebut-kebutan karena enggak bisa dilihat sama orang-orang. Jadi mending pelan aja, kalau pelan dan suaranya gede kan menarik perhatian banyak orang," timpalnya sambil tersenyum.

Pria ramah ini menambahkan, selain harus melakukan perawatan khusus di bagian oli dan rante keteng, motor seperti ini juga harus mendapat perhatian ekstra dari segi cat.

Ada beberapa motif atau pemilihan warna cat yang harus selalu dijaga.

"Kalau pakai cat candy jangan sering dijemur dibawah terik matahari langsung. Kalau terus-terusan seperti itu bisa cepat pudar. Mau kualitasnya mahal sekalipun tapi kalau sudah pakai cat candy terus sering disimpen di tempat panas bakal cepet pudar warnanya," imbuhnya.

Jadi ada baiknya selalu memperhatikan tempat penyimpanannya. Usahakan jangan disimpan ditempat yang benar-benar panasnya langsung menyorot ke motor. Dan jika terkena air hujan usahakan dicuci atau disiram terlebih dulu dengan air biasa yang ada dirumah kemudian dilapnya sampai kering.

Hal itu dilakukan agar warnanya tetap terawat dan menghindari dari timbulnya karat pada bagian-bagian tertentu.

Sumber : oto.detik.com

Read more

by Unknown ~ Sunday, December 30, 2012 0 comments