Showing posts with label Tips Sepeda Motor. Show all posts
Showing posts with label Tips Sepeda Motor. Show all posts

MENGENAL PERBEDAAN BAN TUBELESS DAN BAN BIASA

Ban Tubeless dan Non Tubeless
Tidak semua kita paham akan perbedaan jenis ban. Setelah sebelumnya saya sudah pernah memposting jenis-jenis ban yang biasa digunakan pada mobil, maka kali ini dengan tema yang sama yaitu tentang ban, saya ingin berbagi info tentang ban sepeda motor dalam hal ini ban tubeless dan non tubeless.

Terdapat 2 jenis kategori ban utama dari pabrikan ban yang seringkali membuat pemilik motor jadi bingung, pilih ban dengan ban dalam (with tube) atau ban tanpa ban dalam (tubeless)? Nah apa saja perbedaan kedua ban tersebut? Seperti yang saya kutip dari postingan salah satu member sebuah forum online, berikut beberapa perbedaan Ban Tubeless dan Ban Biasa (Tubetype) :
Beda Ban Tubeless dengan Ban Biasa
Profil ban (fisik) dan akibatnya
Umumnya ban dengan with tube memiliki profil yang lebih kotak, sehingga menyulitkan manuver di kecepatan tinggi, intinya lebih sulit dan berbahaya kalau kita mau ajak rebah di tikungan. Pada kecepatan yang rendah ban ini lebih ideal untuk diajak nyelip-nyelip diantara mobil-mobil. Sedangkan ban tubeless dengan bentuk ban yang umumnya lebih bulat, efeknya jelas, pada kecepatan tinggi motor dengan ban jenis ini enak dan gampang untuk diajak manuver sana sini, lebih stabil, membuat pengendaranya lebih percaya diri.

Ketahanan (durasi)
Ban non tubeless biasanya mampu bertahan hingga 2 tahun lebih, sedangkan ban tubeless karena umumnya dibuat dengan kompon lebih lunak, maka waktu pemakaian lebih pendek, untuk pemakaian sehari-hari bisa berkisar 1.5 tahun lebih.

Waktu hujan
Saat permukaan jalan basah, ban ditugaskan untuk mengalirkan alir secepatnya, karena itu ban basah mempunyai groove/kembang yang di design khusus dan groovenya lebih dalam. Saat hujan daya cengkram baik ban with tube atau tubeless bergantung pada tipe kembang ban itu sendiri. Enaknya seperti motoGP, waktu hujan, kita tinggal masuk pit, semotor-motor nya ganti!

Anti Bocor?
Apa betul ban tubeless anti bocor? Jawaban pendeknya betul! tapi bukan anti bocor, cuman lebih tahan bocor. Ban tubelss pun sebaiknya begitu terkena paku di jalan, secepatnya dibawa ke tukang tambal ban tubeless, walaupun ban tipe tubeless tidak langsung kempes, tapi jika dibiarkan, ini bisa merusak steel belt ban tersebut. Jadi pemilik ban tubeless sebaiknya melakukan pemeriksaan berkala pada ban, tahu-tahu bentuk bannya sudah tidak bulat lagi.

Sekian postingan tentang Mengenal Perbedaan Ban Tubeless dan Ban Biasa semoga memberikan pemahaman bagi Anda pengguna motor sebelum memutuskan menggunakan ban jenis apa untuk motor kesayangan Anda.

Sumber Artikel : kaskus.co.id

~ Saturday, March 29, 2014 0 comments

BEBEARAPA DAMPAK NEGATIF BILA TIDAK MENCUCI HELM SECARA RUTIN

Usahakan Mencuci Rutin Helm Anda
Siapa yang tidak kenal Helm? Benda ini menjadi barang wajib dibawa bila mengendarai kenderaan roda 2, tanpa benda ini maka beragam halangan akan menyita waktu berkenderaan Anda baik itu razia di jalan atau bahkan debu dan asap yang saban hari harus kita lalui di jalan raya.

Helm adalah perangkat yang wajib digunakan untuk pengendara motor jika akan bepergian. Helm berfungsi untuk menjaga keselamatan pengendara terhadap hal–hal yang tidak diinginkan selama perjalanan. Di Indonesia telah ditetapkan aturan di mana pengendara motor harus menggunakan helm berlogo SNI sebab lebih aman menurut standar keamanan yang berlaku.

Menggunakan helm tetap memiliki resiko apabila tidak dilakukan perawatan rutin terhadap helm milik Anda. Salah satu bentuk perawatannya yang benar adalah dengan rajin mencuci bagian dalam helm yang terbuat dari gabus. Sering kali kita hanya melakukan perawatan pada bagian luar helm saja.  Saat ini beberapa jenis helm baru sudah sangat mudah bila ingin dicuci sebab beberapa bagian gabus dalamnya bisa dilepas. Selain itu, sudah banyak jasa pencucian helm dengan harga terjangkau dan cepat selesai. Namun bila Anda tetap malas membersihkan helm maka Anda akan terkena beberapa dampak buruk.

Berikut beberapa Dampak Negatif yang ditimbulkan bila Helm Anda jarang dibersihkan / dicuci :

Memicu Jerawat
Jerawat bisa muncul/mebar dari hasil kotoran / gesekan di helm yang kotor sebab kotoran di helm akan menempel pada wajah anda

Memicu Ketombe
Ketombe bisa muncul di kepala jika sering menggunakan helm yang kotor. Sebab kotoran kepala akan menempel dan menumpuk di dalam helm. Menghilangkan ketombe pada kepala termasuk sulit dan memakan biaya yang lumayan banyak.

Membuat Rambut Rontok
Helm yang jarang dibersihkan akan menjadi sarang pertumbuhan bakteri dan virus yang dapat mengganggu kesehatan kulit kepala. Jika dibiarkan secara terus menerus maka dapat merusak bagian akar rambut sehingga menyebabkan kerontokan pada rambut.

Kulit Kepala Tidak Sehat
Kotoran pada helm dapat menempel pada kulit kepala dan menyebabkan timbulnya jamur pada kulit kepala dan pada akhirnya menimbulkan permasalahan pada rambut.

Menyebabkan Infeksi
Bakteri Staphylococcus epidermis adalah salah satu jenis bakteri yang biasanya hidup pada helm yang kotor. Bakteri ini dapat menyebabkan i infeksi dan menyerang orang yang memiliki sistem kekebalan tubuh yang lemah.

Nah bila Anda sering mengalami masalah pada kepala seperti ketombe, rambut rontok dan lain-lain, cobalah bersihkan helm Anda secara rutin.

Sekian postingan Bebearapa Dampak Negatif Bila Tidak Mencuci Helm Secara Rutin, semoga bermanfaat bagi pembaca sekalian

Sumber Artikel : kaskus.co.id

~ Sunday, March 2, 2014 0 comments

TIPS MENGATASI MOTOR MOGOK SAAT BANJIR

Motor Mogok Saat Banjir
Saat ini banjir sudah menjadi berita keseharian di televisi. Di Jakarta mungkin tidak ada lagi sudut kota yang tidak terdampak banjir. Kondisi ini membuat kita pengendera motor harus ekstra hati-hati karena bila tidak waspada motor kita bisa mogok ditengah jalan. Bila ini terjadi tentunya akan sangat menjengkelkan apalagi bila rumah atau tujuan yang hendak ditempuh masih sangat jauh.

Bila jalanan banjir dan kita paksakan motor kita menerobosnya yang kemudian membuat motor kita mogok, kondisi ini biasanya disebabkan oleh :
  • Kepala busi terendam air yang mengakibatkan terhamb
    atnya  percikan bunga api
  • Masuknya air pada karburator
  • Masuknya air kedalam knalpot yang mengakibatkan gas buang dari mesin tidak teratur

Nah bila Anda mengalami hal diatas, berikut beberapa tips yang bisa Anda terapkan, silahkan disimak :
  • Pinggirkan motor Anda ketempat yang lebih aman, baik aman dari genangan air maupun jalanan agar tidak tersenggol orang.
  • Cabut kepala busi kemudian bersihkan dengan kain lap yang kering dan jangan lupa cabut juga
  • busi dan bersihkan bersihkan elektroda busi dari kotoran. Lalu tutup lubang busi dengan kain
  • kering dan kick stater sampai uap air tidak keluar lagi dari lubang busi. Kemudian pasang kembali busi dan kepala busi.
  • Posisikan motor pada standar tengah, lalu tekan pegangan jok  agar motor miring ke belakang. Hal ini bertujuan agar air yang ada pada knalpot keluar melalui lubang
  • bawah knalpot. "Dan jangan lupa lumasi knalpot dengan oli agar tidak mudah berkarat."
  • Tutup kran bensin, lalu buang bahan bakar yang tersisa di karburator (karena kemungkinan tercampur dengan air). Caranya dengan memutar baut pembuangan kekiri. Setelah bahan bakar tersebut keluar melalui selang pembuangan, kemudian tutup lagi selang pembuangan dan jangan lupa buka kembali kran bensin yang tadi ditutup
  • Bila setelah langkah diatas Anda lakukan, namun motor Anda tidak juga mau hidup, maka solusinya mau tidak mau harus Anda bawa ke bengkel terdekat.

Sekian postingan Tips Mengatasi Motor Mogok Saat Banjir, semoga bermanfaat dan tetap waspada bila terpaksa berkendera di waktu hujan dan banjir seperti saat ini.

Sumber Artikel : Kaskus.co.id

~ Sunday, January 19, 2014 0 comments

TIPS AMANKAN MOTOR ANDA DARI MALING YANG PAKAI CAIRAN SETAN



Makin lama makin canggih modus yang digunakan oleh maling. Saat ini banyak kita dengar info dari rekan-rekan dan masyarakat tentang modus pencurian kendaraan bermotor yang baru dengan menggunakan zat kimia yang disebut 'cairan setan'. Oleh karena itu perlu kita waspadai agar kita tidak menjadi korban berikutnya.

Agar kendaraan kita aman salah satunya adalah dengan memberikan pengaman tambahan pada motor kita, namun kadang kala itu saja tidaklah cukup. Berikut beberapa 5 Tips Amankan Motor Anda Dari Maling Pakai 'Cairan Setan' yang bisa dijadikan alternatif untuk mengamankan motor dari aksi para maling yang menggunakan cairan setan tersebut seperti yang saya kutip dari postingan salah satu member kaskus, silahkan disimak :

Parkir di Tempat Parkir Resmi dan Aman.
Karena modus pencurian menggunakan cairan setan ini juga kerap beraksi di parkiran umum. Kalau bisa, pilih saja lokasi parkir yang terdapat petugas yang selalu memeriksa STNK ketika akan meninggalkan tempat parkir, ada tiket bukti parkir, ada kamera pengawas CCTV, dan banyak petugas keamanan yang menjaga di sekitar tempat parkir.

Parkir Di Tempat Yang Mudah Diawasi.
Jika memarkir motor selain di parkiran resmi, pastikan kendaraan mudah diawasi, karena pencuri sepeda motor hanya butuh kurang satu menit atau kurang untuk menggasak motor Anda

Waspada Jika Ada Mobil Boks, Pick Up, Dan Truk Yang Berada Di Samping Motor.
Dari beberapa kasus yang terjadi, pelaku jenis mobil-mobil tersebut yang parkir di samping atau sekitar lokasi parkir motor Anda. Pencuri motor dapat dengan cepat menggotong motor Anda, kemudian membawa kabur motor Anda untuk selama-lamanya.

Berikan Tambahan Kunci Pengaman Pada Motor.
Kunci motor Anda dengan kunci-kunci tambahan lainnya, seperti kunci roda, kunci stang, alarm, gembok, rantai, dan kunci disc cakram. Meskipun pengamanan ini masih bisa dihancurkan dengan cairan setan, paling tidak pencuri akan lebih sulit untuk beraksi.

Gunakan Kunci Rahasia
Dari beberapa pengamanan, sepertinya menggunakan kunci rahasia pada pemutus kelistrikan yang disembunyikan di bagian tersmbunyi motor. Kendaraan akan lebih aman dari sindikat pencuri yang menggunakan cairan setan ini, sebab meski kunci telah dirusak arus listrik masih terputus di kunci rahasia.

Sekian postingan Tips Amankan Motor Anda Dari Maling Yang Pakai Cairan Setan, semoga bermanfaat


~ Thursday, January 9, 2014 0 comments

TIPS MENCUCI MOTOR INJEKSI

Motor Tipe Injeksi
Motor Injeksi? Mungkin bagi kita motor injeksi bukan lagi barang baru. Akhir-akhir ini tren motor terbaru menggunakan teknologi injeksi, pabrikan motor ramai-ramai mengganti varian karburator motor mereka dengan varian injeksi yang notabene lebih irit, responsive dan lebih ramah lingkungan tentunya.

Gara-gara baru ganti motor (meski bukan baru alias seken) dari motor lama yang pakai kaburator menjadi motor dengan teknologi ijeksi, mau tidak mau terpaksa juga sedikit-sedikit cara info tentang injeksi. Kali ini saya ingin berbagi info bagaimana mencuci motor injeksi yang benar.

Mencuci motor injeksi ada yang perlu diperhatikan yang sedikit berbeda dengan motor biasa. Salah satu diantaranya adalah karena perangkat yang ada pada motor injeksi yang tidak tahan air berbeda dengan motor yang tidak menggunakan sistem injeksi. Kendati perangkat tersebut sudah dibekali kedap air tentu kita juga harus tetap waspada, Karena jika sampai perangkat injeksi ada yang rusak, maka harus segera diganti. Bukankah mencegah lebih baik daripada mengganti baru.

Ada tiga perangkat yang wajib kita lindungi saat mencuci motor berteknologi injeksi, yakni
  • ECM,
  • Throttle Body, dan
  • Soket.
Ketiga bagian ini biasanya letaknya terpisah. Kalau throttle body dan soket biasanya terletak pada bagian atas mesin. Jadi untuk mencuci wilayah mesin perlu extra hati-hati, cara menyemprot yang benar yaitu dari atas kebawah, jangan sampai dari bawah keatas. Hal ini ditujukan agar throttle bodu dan soket terhindar dari tekanan air secara terus menerus yang bisa menyebakan kerusakan pada kedua perangkat tersebut.

ECM biasanya terletak pada bagian atas spatbor belakang. Untuk mencuci spatbor belakang tak perlu disemprot terus menerus. Cara yang paling baik yaitu seka dulu dengan sikat dan lap, baru dibilas dengan menyemprotnya. Dengan cara ini ECM tetap aman dari percikan air.

Dengan mengetahui cara mencuci motor injeksi yang benar, diharapkan pemilik motor injeksi memiliki cara swadaya untuk mengamankan piranti injeksi saat mencucinya. Dan apabila motor injeksi sobat lebih sering di cuci ditempat cuci motor mending agak cerewet dengan pesan langsung kepada pencucinya gara tak menyemprot air berlebih ke tiga bagian tadi, daripada motor sobat mogok dan tentu akan merogoh kocek lebih dalam lagi untuk memperbaikinya.

Sekian Postingan Tips Mencuci  Motor Injeksi, semoga bermanfaat

Sumber Artikel : http://www.welovehonda.com

~ Wednesday, December 18, 2013 0 comments

TIPS LANGKAH-LANGKAH PERAWATAN MOTOR MATIC

Macam-Macam Motor Matic
Motor matic memang jadi primadona saat ini, biasanya cewek paling suka motor jenis ini karena lebih simple dan mudah. Sebagai sebuah kenderaan yang rutin digunakan, motor matic juga butuh perawatan, salah satunya mencuci agar motor tetap kinclong dan awet. Secara keseluruhan, perawatan motor matic tidak jauh berbeda dengan perawatan motor pada umumnya. Hanya saja pada beberapa bagian, memang perlu perlakuan khusus, seperti part V-Belt yang menjadi sistem perputaran roda.

Melakukan perawatan secara benar dan berkala pada motor matic, tidak hanya dapat berdampak terhadap performa motor yang makin ‘yahud’ tapi juga bisa memperpanjang umur dari part motor matic tersebut.

Nah berikut ini langkah- langkah atau tips yang dapat dilakukan untuk motor matic agar tetap kinclong dan awet, seperti yang saya kutip dari situs welovehonda.com ;

Servis Motor Matic secara Rutin
Lakukan servis secara rutin 2 bulan sekali, seperti cek busi, buka filter udara sampai cek ketegangan V belt, sampai tekanan angin ban serta kondisi rem motor. Dan jangan lupa untuk selalu memanaskan mmotor sebelum dipakai. Lebih baik menggunakan starter engkol untuk menyalakan mesin ketika hendak dipanaskan.

Ganti Oli Sesuai Ketentuan.
Pergantian oli mesin memiliki peranan penting untuk melumasi komponen-komponen mesin. Ganti oli setiap 2.000 km dan kelipatannya. Pakailah Oli yang sesuai dengan motor Matic Anda, kalau Anda pengguna Honda Matic biasanya dibengkel akan diberikan AHM Oil.

Cek dan Bersihkan Kaburator
Bagi mereka yang masih menggunakan teknologi karburator, ada baiknya cek dan bersihkan karburator 3 bulan sekali. Atau setiap kali servis lebih baik dibersihkan.

Cek dan Bersihkan Klep
Tiap 15.000 km klep wajib dibersihkan agar mesin dalam kondisi bagus dan motor tidak ngadat atau mogok. Biasanya kotoransering mengganjal di bagian ini. Apalagi jika motor sering melewati jalanan yang berdebu.

Servis di Bengkel Resmi
Nah ini penting agar kualitas motor Anda terjamin. Bengkel Resmi biasanya juga mempunyai spare part yang asli sehingga bila ada spare part motor Anda perlu diganti akan langsung tersedia disini. Kalau saya pribadi karena pengguna motor Honda biasanya menservis di bengkel resmi Honda yakni di AHASS. Selain sudah memiliki Standart Operasional Prosedur (SOP), mekanik di AHASS sudah dilatih untuk menangani permasalahan-permasalahan motor Matic Honda, mudali dari masalah kecil sampai masalah berat.

Sekian Postingan Tips Langkah-Langkah Perawatan Motor Matic, semoga bermanfaat

Sumber Artikel : http://www.welovehonda.com

~ 0 comments

TIPS MERAWAT SEPEDA MOTOR SAAT MUSIM HUJAN

Cucilah Motor Setelah Kehujanan
Saat ini sebahagian besar wilayah negara kita sedang mengalami musim hujan. Musim hujan disamping membawa berkah bagi sebahagian besar penduduknya (petani) juga membawa efek lain seperti untuk kota besar seperti Jakarta aka nada banjir, macet, dan tentunya akan membuat kendaraan Anda kotor.

Nah mengingat hujan adalah sesuatu yang tidak bisa kita prediksi dan hindari, berikut saya ingin posting Tips agar Motor selalu sehat walaupun tiap hari selalu mandi hujan seperti yang saya kutip dari salah satu postingan member forum online, silahkan disimak :

Siapkan Jas hujan:
Sebelum Anda mengurusin masalah motor, jangan lupa equipment wajib buat penggendara sepeda motor. Jas hujan harus selalu sedia didalam box motor. Usahakan jas hujan mengikuti model baju jangan yang berbentuk atau model betmen/kampret/kalong itu sudah tidak diperbolehkan lagi. Selain membahayakan diri sendiri karena resiko menyangkut ke rantai, itu bisa membahayakan orang lain karna buntutnya bisa terbang-terbangan.

Usahakan Motor Selalu Di bilas Sehabis Mandi Hujan :
Air hujan mengandung zat asam yang cukup tinggi. Dijamin cat motor pudar & besi-besi berkarat jika motor Anda terus-terusan kesiram air hujan. Tapi tenang, cara perawatannya itu gampang banget. Setiap Anda selesai melakukan aktivitas dan motor kehujanan seharian, Anda bisa bilas motor Anda dengan air bersih. Bilas semuanya mulai dari Body, mesin, sampai kaki-kaki. Jangan lupa sudut-sudut yang berpotensi akan menjadi karat & bersihkan kotoran yang menempel.

Poles Motor Anda secara teratur :
Memoles motor juga dapat menjadi salah satu cara meminimalisir kejahatan asam air hujan. Poleslah motor Anda dengan cairan pemoles motor yang mengandung silikon tinggi karna air hujan susah nempel di body motor. Tapi hati-hati memilih polesan motor, karna polesan di pasaran banyak yang malah menipiskan cat.

Gunakan Semir Ban:
Selain memoles motor, semir ban juga tidak kalah pentingnya. Untuk melindungi pori-pori ban dari resapan air hujan yang dapat merusak ban. Namun hati-hati juga memilih semir ban, karena sembarangan semir juga bikin kerak pada permukaan ban.

Gunakan Oli Rantai:
Air hujan juga musuh utama bagi rantai motor, air hujan dapat menyebabkan karat dan dengan cepat membuat rantai kendur. Nah sarannya balurin rantai dengan oli. Biasanya banyak orang yang pakai oli mesin untuk rantai, tapi itu cuma buat rantai kotor & berdebu. Banyak juga yang pakai produk-produk pasaran khusus oli rantai, resikonya bisa bikin rantai cepat karat loh. Karna produk itu juga mengandung pembersih minyak. Nah lebih baik pakai minyak singer/oli gardan. Minyak singer/oli gardan itu lebih cair ,jadi bisa meresap ke sela-sela rantai.

Pakai Suplemen untuk Bensin:
Selain perawatan luar motor, kondisi mesin juga harus dijaga loh. Karna pada saat hujan tenaga motor terkuras lebih besar. Karena itu, kita harus melakukan perawatan yang terbaik adalah suplemen bahan bakar. Pada saat hujan air dapat masuk ke ruang pembakaran melalui celah pada filter karburator, akibatnya sering sekali motor ngadat keluar asap, sampai mogok karna ruang pembakaran kemasukan air. Nah, kan banyak sekali merk-merk suplemen bahan bakar dijual di pasar, Anda bisa pakai untuk motor jagoan. Selain menghemat bbm,menjaga daya tahan motor, dan menambah tenaga, suplemen ini berguna untuk membantu membakar air yang masuk ke ruang pembakaran.

Gunakan Mantel Motor:
Nah yang terakhir  ini berguna pada saat motor Anda diparkir. Kan nggak asik kalau abis dicuci pas lagi diparkir di kantor hujan

Sekian dulu postingan Tips Merawat Sepeda Motor Saat Musim Hujan, semoga bermanfaat.

Sumber Artikel : http://www.kaskus.co.id

~ 0 comments

TIPS MENGENAL BAN YANG TEPAT UNTUK MUSIM HUJAN

Saat ini mungkin tiada hari tanpa hujan karena sudah memasuki musim penghujan. Nah saat-saat musim hujan seperti ini kita yang keseharian berada di jalan raya baik pengguna mobil maupun sepeda motor dituntut untuk mempersiapkan kendaraan agar mengurangi risiko celaka ketika melintas di jalan basah. Salah satu poin utama adalah penggunaan ban. Tak hanya pengguna mobil, penunggang sepeda motor juga harus memperhatikan soal ini.

Seperti yang diungkapkan oleh Sony Susmana, Direktur Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI), menjelaskan bahwa ban adalah faktor utama dari kendaraan saat hujan. ”Di Indonesia seharusnya menggunakan ban all condition, bisa dipakai untuk panas dan hujan. Istilah di balap, intermediate, karena bisa memecah air dengan baik dan membuang udara yang tersandera di depan ban,” ujarnya kepada KompasOtomotif beberapa waktu lalu dalam kampanye safety GT Radial di Jakarta Timur. Namun demikian, menurut Sony menjelaskan tak harus ban all condition. Kalau musim hujan disarankan pakai ban sesuai rekomendasi pabrik.

Berikut beberapa ciri ban yang aman dipakai di jalan basah seperti yang saya kutip dari otomotif.kompas.com, silahkan disimak :

1. Pilih Ban dengan Ukuran Normal
Utamakan mengunakan ban dengan ukuran senormal mungkin, misalnya untuk mobil dengan profil ketebalan 55 hingga 70. Kalau sepeda motor antara 70 hingga 90. Sedangkan untuk lebar tapak juga disarankan tidak menguranginya, usahakan ukuran normal. ”Banyak pengguna sepeda motor yang memasang ban ceking, ini jelas berbahaya,” kata Sony.

2. Pilih Tipe Kembangan yang Sesuai
Jangan sampai salah memilih karena pertimbangan fashion dengan motif aneh-aneh, tetapi tidak aman di jalan basah. Ban yang baik punya pola bergaris dengan jarak yang tidak terlalu renggang dan tidak terlalu jarang. Pola bergaris tersebut berguna memecah air saat jalanan basah, tentunya daya cengkram lebih optimal. Hindari penggunaan ban slick atau tanpa pola. Selunak-lunaknya kompon ban slick, tetap akan susah memecah air di jalanan dan cenderung mudah terpeleset.

3. Ban Baru Belum Tentu Daya Cengkram Kuat
Untuk ban yang baru dibeli, jangan langsung beranggapan daya cengkram sudah maksimal. Karena lapisan silikon masih menempel dan masih berpotensi licin. Paling baik ketika sudah dipakai beberapa puluh kilometer di lintasan kering, karena gerusan dengan aspal akan mengihilangkan silikon tersebut. ”Harus hati-hati pakai ban baru. Harus di-’reyen’ dulu supaya silikonnya hilang dan mencengkeram sempurna,” jelas Sony.

4. Perhatikan Alur Ban.
Khusus untuk pengguna mobil, perhatikan alur ban. Ada dua jenis, ban bidirectional yang bisa dipakai dalam dua arah. Cirinya, alur simetris dan sama kalau dibolak-balik. Ban ini untuk penggunaan normal sehari-hari. Untuk musim hujan, pakai ban yang undirection dengan orientasi satu arah. Tidak bisa dipindah dari sisi kanan atau kiri. Jenis ban ini lebih punya pola lebih baik untuk memecah air.

Sekian Postingan Tips Mengenal Ban Yang Tepat Untuk Musim Hujan, semoga bermanfaat dan meningkatkan kewaspadaan kita saat musim hujan tiba.

Sumber Artikel : http://otomotif.kompas.com

~ Thursday, December 5, 2013 0 comments

TIPS CARA AMAN PENGEREMAN SEPEDA MOTOR MATIK

Saat ini motor matic menjadi primadona, hal ini terbukti dengan tingkat penjualan motor matic yang kian mengalahkan penjualan motor manual. Sepeda motor matik sering dianggap sebagai model yang paling mudah dikendarai. Cukup nyalakan mesin, putar handel gas, lalu jaga kesimbangan, maka motor akan melaju dengan baik. Tak heran, jika sejak awal kemunculan di pertengahan dekade 90-an hingga saat ini, motor matik mendapat sambutan yang baik dari konsumen di Tanah Air.

Namun sayang, peningkatan penjualan motor matik, tidak dibarengi dengan pemahaman yang cukup bagi pengendara yang menungganginya. Terutama yang paling penting soal teknik pengereman. Efeknya, tentu muncul kecelakaan yang berpotensi menimbulkan korban. Mengingat kondisi yang perlu perhatian ini, Aldea Henry, instruktur binaan PT Astra Honda Motor (AHM) yang menjadi juara nasional safety riding 2013, berbagi tips aman soal pengereman pada motor matik. "Kalau model sport atau menggunakan kopling basah (model bebek tanpa tuas kopling), ada bantuan pengereman dengan bantuan mesin (engine break), di motor matik enggak ada," kata Aldea.

Berikut beberapa antisipasi agar aman saat pengereman sepeda motor matik, seperti yang saya kutip dari otomotif.kompas.com silahkan disimak :

1. Menarik tuas rem dengan empat jari.
Hal ini mutlak dilakukan untuk mencapai hasil maksimal saat pengereman sedapat mungkin menarik tuas rem dengan empat jari

2. Tarik tuas rem secara gradual atau bertahap,
Tarik tuas rem secara gradual atau bertahap agar putaran roda tak terkunci secara tiba-tiba. Jadi, tekanan awal tuas rem, dimulai dari jari kelingking, secara berurutan hingga ke jari telunjuk. "Tekniknya seperti orang memeras baju, bertahap diurut gitu," kata Aldea.

3. Utamakan rem depan.
Beban besar saat mengerem ada pada bagian depan. Sehingga porsi pun harus lebih banyak di rem depan. Menurut Aldea hal ini mampu mengantisipasi supaya tidak tergelincir.

4. Atur komposisi atau porsi tekanan antara rem belakang dan depan.
Tidak ada teori baku yang menjelaskan hal tersebut dan hanya mengandalkan feeling. "Semuanya bisa dirasakan pakai feeling. Kapan harus terus direm, atau dikendurkan," kata Aldea. Terlebih saat di permukaaan jalan yang berisiko tinggi, seperti jalan basah, berpasir atau ada tumpahan minyak (oli atau solar). Dijelaskan, tarik tuas bertahap dan dirasakan dengan baik. Jika motor sudah menunjukkan tanda-tanda akan slip, jangan tambah tekanan pada rem, ikuti aja, rasakan," cetus Aldea.

5. Tidak panik.
Kecelakaan kerap terjadi karena pengendara panik, dan menarik tuas rem dalam-dalam. Pilihan tersebut justru sangat berbahaya, karena menyebabkan motor tergelincir dan terjatuh. "Itu akibat ban-nya 'nge-lock'. Sementara daya cengkram ban ke jalan tidak ada," ujar Aldea.

Menurut Aldea, jika semua teknik pengereman itu sudah dikuasai dan dijadikan kebiasaan, maka dalam keadaan mendadak pun, pola pengereman itu akan menjadi gerakan refleks dari si pengendara.

Sekian Postingan Tips Cara Aman Pengereman Sepeda Motor Matik, semoga bermanfaat

Sumber Artikel : http://otomotif.kompas.com

~ 0 comments

TIPS MENAMBAL BAN TUBLES SEPEDA MOTOR

Ban tubles kita menjadi primadona. Selain mudah dalam perawatan Ban Tubles juga membuat motor jadi lebih keren (emang bisa ya ???). Nah mungkin Anda pernah mengalami ketika menempel ban tubles pada tukang temple ban pinggir jalan. Kadang kala ada saja aksi oknum tambal ban dimana Lubang kecil yang menyebabkan ban bocor pada ban tubles ditusuk oleh alatnya yang kira-kira sebesar jari kelingking tangan, katanya inilah cara menambal ban tubles.

Seperti yang say abaca di salah satu forum online. Taktik nakal ini memang membuat ban sehat lagi, tapi beberapa saat kemudian, bocor serupa tak terhindarkan, bahkan di tempat yang sama pula. Dikarenakan komponen ban rusak parah saat ditusuk. Ban tubles didesain dan dibuat dengan lapisan ban yang ada di dalamnya, sehingga saat bocor dapat bertahan hingga beberapa saat. Tapi, jika sudah terkena "alat pamungkas" dari oknum tambal ban, komponen tersebut menjadi cepat rusak.

Bila Anda mengalami bocor ban tubles, ada cara murah dan awet untuk menambal ban tubles. Cukup oleskan lem Power Glue pada area yang bocor. Jika kondisinya memungkinkan, motor bisa dibawa pulang, maka kesempatan mencoba tips ini semakin mudah.

Nah berikut langkah-langkah tips ringkas menambal ban tubles dengan lem Power Glue seperti yang saya kutip dari postingan member kaskus, silahkan disimak  :

1. Cabut Paku
Apabila ban tersebut tertusuk paku, cabut paku secara perlahan dengan posisi lurus untuk memastikan paku tersebut tidak merusak komponen dalam ban.

2. Cuci Ban
Cucilah terlebih dahulu ban tubles dengan air sabun, kemudian periksa lebih teliti bagian mana yang mengeluarkan gelembung. Dan pastikan area yang bocor ditandai dengan benar untuk menghindari kesalahan saat menambal.

3. Keringkan
Setelah ban dicuci, lap dengan kain dan pastikan area bocor yang sudah ditandai tadi dalam kondisi kering.

4. Proses Lem
Pastikan lem masuk ke dalam ban dengan menusuk-nusuknya menggunakan tusuk gigi atau paku kecil yang bersih. Tujuannya hanya untuk memastikan lem benar-benar masuk ke dalam ban. Setelah kering, ban kembali diisi angin dan motor dapat segera digunakan lagi.

Sekian postingan Tips Menambal Ban Tubles Sepeda Motor, Selamat mencoba, dan semoga bermanfaat

Sumber Artikel : http://www.kaskus.co.id

~ 0 comments

TIPS MENGENDARAI MOTOR JARAK JAUH

Mengingat saat ini adalah saat dimana kebanyakan orang yang tinggal di perkotaan memilih mudik ke kampong halaman baik menggunakan mobil, motor maupun jenis transportasi lain. Nah bagi yang mudik dengan menggunakan sepeda motor tentunya ada beberapa hal yang harus diperhatikan dan dipersiapkan. Berbeda bila kita bepergian dengan mobil atau bus, kita tinggal duduk manis bahkan bisa tidur, namun bila bepergian dengan motor hal ini tentu tak bisa Anda lakukan.

Mengendarai motor jarak jauh memang memerlukan stamina yang fit dan tentunya persiapan serta perlengkapan yang cukup agar selama di perjalanan anda tidak sakit dan perjalanan anda tetap menyenangkan, bila anda ingin mengendarai motor dengan perjalanan yang jauh ada baiknya anda simak tips berikut ini:

1. Periksalah kesiapan motor kita. Kalau memang kita mau melakukan perjalanan yang sangat jauh,baiknya kita bawa motor kita ke bengkel ,kalo bisa bengkel resmi, ganti olinya, bilang ke tukang service kalo motor kita ini akan dibawa jauh, jadi biar dia menge-check lebih menyeluruh. Accu, busi, rantai, rem cek apakah masih layak. Setelah diservice dan ganti oli cucilah motor (karena dengan mencuci kita secara tidak sengaja mengecek keadaan motor kita selain membersihkan dari kotoran dan itu adalah salah satu merawat motor agar awet).

2. Sebelum pergi check motor kita lagi. Ban dicek tekanannya, lampu depan, belakang, lampu rem, lampu sign, lampu dim, klakson pastikan semuanya menyala dengan baik. Rem juga dicek.

3. Cek peralatan yang akan kita bawa dan peralatan naik motor. Pake helm standar, yang ada kaca (yang bisa melihat jernih dan tidak silau jika kena cahaya) terus pake tali yang mengikat ke janggut kita. Pake jaket yang tebal, kalau bisa menutupi leher ,pakailah celana jeans. & pakailah sepatu..Semua itu demi keamanan kita (misalnya terjadi kecelakaan) tapi usahakan senyaman mungkin. Jangan lupa SIM dan STNK. Juga jas hujan.

4. Sebelum berangkat makan yang cukup, kalau bisa minum doping agar tubuh tidak mudah lelah tapi jangan minum obat-obatan yang bikin ngantuk.

5. Dalam perjalanan usahakan konsentrasi penuh & sesuaikan kecepatan dengan kondisi jalan, jika jalan bergelombang cukup kecepatan 60 s/d 80 km/jam saja.kurangi kecepatan saat menikung,Boleh saja kita tancap gas di atas 100 km/jam asalkan kondisi jalan yg bagus & lurus,tapi tetep yang utama adalah waspada & konsentrasi penuh saat kecepatan tinggi,karena Menurut saya sebagian besar kecelakaan terjadi karena konsentrasi pengendara yang kurang atau lengah sedikit saja.

6. Pegang handle rem tangan terus kalau kecepatan tinggi, jangan dilepas, karena dengan memegang handle maka refleks jika mau mengerem mendadak akan lebih cepat daripada kita melepas handle rem dan memegang gas dengan seluruh jari. Begitu juga dengan rem kaki selalu siap untuk mengerem mendadak.

7. Jangan paksakan diri jika kita lelah atau pegal. Istirahatlah sebentar, misalnya tiap 2 atau 3 jam. Istirahat bisa saat mengisi bensin, makan atau sholat. Dan jangan paksakan motor untuk jalan terus. Istirahatkan motor selama ½ jam, karena mesin motor juga butuh istirahat dan pendinginan.

Sekian Postingan Tips Mengendarai Motor Jarak Jauh, semoga bermanfaat dan jangan lupa perhatikan rambu-rambu lalu lintas dan patuhi segala peraturannya, semoga selamat sampai ke tempat tujuan.

Sumber Artikel : http://www.kaskus.co.id

~ Tuesday, August 6, 2013 0 comments

TIPS DAN TRICK MENCUCI MOTOR

Sebagai kenderaan yang siap mengantar kita kemana saja, motor haruslah selalu diperhatikan baik kesehatannya maupun keindahannya… salah satu bentuk perhatian adalah dengan sering mencuci. Mencuci motor sendiri memang memiliki kepuasan tersendiri karena dari situ anda bisa belajar apa saja yang harus anda lakukan untuk merawat kendaraan anda, agar tidak sembarangan mencucinya ada beberapa tips untuk anda :
  • Penggunaan shampoo mobil/motor adalah yang paling baik untuk digunakan mencuci motor kita, jangan pernah memakai detergent (sabun colek, sabun cuci baju, dll) untuk mencuci bagian body motor, karena kandungannya sangat keras dan tidak sesuai untuk cat motor kita. Memang shampo motor/mobil terbilang mahal, namun yang penting jangka panjangnya cat motor kita akan terawat terus. Untuk bagian lain seperti shock, ban, blok mesin, dan bagian lain yg bukan merupakan bagian dari cat utama. Boleh saja menggunakan sabun detergent untuk membersihkannya.
  • Pakailah bahan yang lembut dan tidak membuat cat baret, seperti gunakan salah satu jenis applicator ini: grout sponge, sea sponge, wash mitt, lambs wool, dan jangan gunakan busa jok atau busa lainnya yang berpori kasar dan kecil-kecil. Karena jenis busa ini cenderung kasar dan menahan pasir (bukan memerangkap pasir di dalamnya), cari yang porinya besar-besar sehingga kemungkinan terjadinya baret halus (swirl mark) lebih kecil, karena pasir yg tertinggal di body akan terperangkap di dalam pori bahan tersebut.
  • Siapkan dua buah ember. Yang satu berisi shampoo yg sudah tercampur air, dan yang satunya lagi hanya berisi air bersih saja.
Paling enak memang bila mencucinya dengan mesin steam motor karena lebih mudah dan gampang tapi yang kita akan lakukan adalah memcuci motor dengan cara manual sendirian, langkah – langkahnya adalah sebagai berikut :
  1. Tahap pertama yang harus di lakukan saat mencuci motor anda adalah sirami atau mandikan motor anda semprot dengan selang pembersih motor untuk meluruhkan kotroran yang ada di motor anda,
  2. Lalu campurkan sampo motor kedalam 1 ember air, dimulai dari bagian atas dulu, dan ingat sebelum pindah ke bagian yang lain masukkan dulu applicator tersebut ke ember 2 yg berisi air saja, usapkan ke body hingga sisa kotoran dan shampoo turun, baru ulangi lagi langkah awal hingga selesai ke bagian akhir dari motor. ulangi terus sampai yakin benar kalau motor sudah benar-benar bersih.
  3. Semprot kembali bagian yang sudah dibersihkan tersebut, hingga sisa sabun hilang dan benar-benar bersih.
Sekian postingan Tips Mencuci Motor Sendiri, semoga bermanfaat bila tidak ingin ribet silahkan bawa motor kesayangan Anda ke tempat cuci langganan Anda, salam kompak dan sukses selalu.

Sumber Artikel : http://www.kaskus.co.id

~ 0 comments

TIPS CARA SERVIS AKI KERING MOTOR

salah satu contoh Aki Kering
Pengguna motor terutama motor keluaran terbaru apalagi motor matic pasti sangat familiar dengan jenis Aki ini. Sebagian besar masyarakat otomotif/para pemilik kendaraan beranggapan bahwa aki kering yang dimilikinya benar-benar kering tidak ada unsur cairan elektrolit didalam aki. pendapat tersebut perlu diluruskan. aki tipe ini tetap memakai cairan elektrolit, tipe aki ini disebut VRLA battery (valve-regulated lead–acid battery) yang juga dikenal sebutan sealed battery (Aki disegel)

Kadang kala Aki kering motor soak atau kurang berfungsi maksimal, ada baiknya Anda segera menservisnya baik dengan menggunakan jasa bengkel atau Anda dapat melakukannya sendiri dirumah. Nah berikut alat-alat yang dibutuhkan untuk servis aki kering seperti yang saya kutip dari postingan salah seorang pencinta motor di kaskus :
- Obeng min
- Lakban or lem
- Charger accu
- Suntikan 20 ml bekas tinta printer
- air suling, sumur, hujan, air minum mineral atau air teh semua bisa pakai.

Berikut ciri-ciri aki kering/VRLA yang Dapat di servis atau diperpanjang umurnya diatas 1 tahun
  • Pagi hari tidak kuat stater setelah kendaraan jalan aki kembali kuat untuk stater.
  • Test charging : aki motor masih dapat menerima input arus listrik sebesar 2,5 s/d 7 ampere dan khusus aki mobil 7 s/d 12 ampere.
  • Umur aki masih dibawah 1,5 tahun
Berikut langkah-langkah yang dapat dilakukan untuk melakukan servis Aki Kering :

Langkah 1 :
Tutup koper aki dibuka pakai obeng minus lakukan dengan hati-hati jangan sampai tangan terluka

Langkah 2 :
Buka tutup karet simpan jangan sampai hilang.

Langkah 3 :
Ambil air suling sedot pakai suntikan sebanyak 10 - 15 mili, kemudian masukan kedalam lubang-lubang aki sebanyak enam lubang. lakukan dengan hati-hati, utamakan keselamatan.

Langkah 4 :
Lakukan pengecasan selama 2 s/d 3 jam ciri aki kering super bagus : penerimaan input arus listrik 5 s/ 7 amper : kondisi sedang 2,5 s/d 5 amper

Langkah 5:
Setelah pengecasan selesai pasang kembali 6 buah tutup karet, kemudian koper casing plastiknya tutup sisi-sisinya dengan lakban, ventelasinya jangan ditutup.

Sekian postingan Tips Menservis Aki Kering, semoga bermanfaat dan bila Anda ingin mendapatkan penjelasan detail plus gambarnya silahkan mampir langsung ke sumber artikelnya.

Sumber Artikel : http://www.kaskus.co.id

~ 0 comments

TIPS AGAR KOPLING SEPEDA MOTOR TIDAK TERASA BERAT

Bila Anda pengguna motor kopling, tentu Anda pernah mengalami atau mengamati teman dimana salah satu masalah yang kebanyakan muncul seperti terkilir pada tangan kirinya karena kopling sepeda motornya terlalu keras. Itulah pentingnya Anda untuk melakukan perawatan kepada kopling motor Anda. Berikut ini adalah langkah otomotif sederhana yang dapat Anda lakukan agar Kopling motor Anda menjadi lebih ringan.

Salah satu trik yang dapat meringankan kopling untuk motor Anda adalah dengan menambahkan sebuah alat kecil tul. Alat tersebut sangat efektif untuk menghindari kondisi kopling yang terlalu keras sehingga tidak ada lagi yang namanya terkilir yang dapat mengganggu Anda ketika diperjalanan. Harga sebuah tul cukup terjangkau, dalam penggunaannya nanti setut tuas kopling terletak di gir boks kanan. Dengan setut ini tuas asli bertambah panjang, sehingga bebannya menjadi lebih ringan.

Selanjutnya, jika sudah dingin kendurkan kopling di bak mesin kanan dengan menggunakan kunci pas 14. Kemudian lepaskan penahan kopling. Selipkan pengenteng kopling ke tuas setut kopling. Lalu tekan plat penjepit peringan dengan menggunakan tang.

Langkah selanjutnya adalah memasang dan merapatkannya dengan kunci pas dan Ring 8. Jangan lupa untuk menyelipkan lagi penahan kopling, kemudian setel ulang kopling motor Anda pada posisi yang paling nyaman. Dengan langkah-langkah tadi kopling motor Anda akan terasa lebih ringan dan perjalanan Anda tidak akan terganggu.

Perawatan Memberikan Kenyamanan
Dengan perawatan dan cara-cara yang mudah, namun tetap memberikan efek aman dan nyaman bagi Anda dalam berkendara. Dalam otomotif jangan menyepelekan hal kecil seperti kopling, karena akibatnya akan fatal jika terlalu menyepelekan kenyamanan kopling Anda.

Semoga sedikit info ini mampu memberikan solusi agar kopling motor Anda tidak terasa berat, bila Anda tidak mau ribet ya silahkan langsung bawa motor Anda ke bengkel terdekat, salam sukses dan kompak selalu

Sumber Artikel : http://www.kaskus.co.id

~ 0 comments

TIPS UNTUK YANG MUDIK DENGAN SEPEDA MOTOR

Puasa sudah berjalan hampir separuh, jadi sebentar lagi jelang musim mudik 2013. Hajatan bangsa yang melibatkan jutaan manusia + Ratusan kilometer jalan raya. biasanya banyak kejadian yang terjadi sepanjang fase arus mudik dan arus balik, dari kejadian suka cita dan penuh duka.

Nah kali ini balemoto akan berbagi beberapa tips bagi pemudik sepeda motor yang saya ambil dari postingan salah seorang kaskuser. 

Masalah pemudik motor, menjadi PR tahunan bagi pemerintah, sampai sampai pemerintah membentuk agenda tersendiri bagi pemudik sepeda motor, seperti, Pengiriman Sepeda motor ke kota terdekat, mudik gratis pesepeda motor, Pengalihan jalur aman bagi pemotor (Walau kadang makin jauh).

Nah berikut beberapa Tips Bagi Pemudik SEpeda Motor, silahkan disimak :

1. Persiapkan kondisi badan minimal 2-3 hari sebelum perjalanan bagi pemudik pemula.

Yang di maksud pemudik pemula adalah, yang baru pertama kali melaksanakan perjalan mudik. Contohnya, setelah kerja di jakarta 1 tahun akhirnya bisa beli motor dan ingin pulang kampung sambil bawa motor baru
Agar di perhatikan jarak perjalanan anda dengan kondisi badan, Perjalanan mudik bukan seperti perjalanan touring biasa apalagi antar kota, kepadatan pengguna jalan, pengalihan rute perjalanan akan sangat menguras tenaga dan pikiran. Jika sudah seperti itu kondisi tubuh akan mudah lelah dan kehilangan konsentrasi dan itu sangat berbahaya. olah raga secukupnya, minum vitamin atau suplemen tambahan jika diperlukan. karena anda akan menghadapi kondisi seperti ini selama berjam jam

Pakailah perlengkapan keamanan berkendara standar : seperti Helm, Jaket, Sepatu, sarung tangan Untuk yang lebih advance bisa menggunakan Body protector atau decker. Dan jangan lupa membawa jas hujan. Ukuran ideal berkendara adalah 3 jam, yaitu setelah 3 jam berkendara baiknya kita beristirahat. Jangan paksakan terus berkendara dengan alasan sudah dekat walaupun kondisi badan sudah menurun. Saat mudik banyak tempat istirahat di tepi tepi jalan, ada yang di buat oleh pemerintah, kepolisian, produk tertentu, atau warga sekitar.

2. Perhatikan barang bawaan anda.

Kadang pemudik terlalu bersemangat akan pulang kampung sehingga melupakan keamanan dan keselamatan.  Dengan membawa banyak barang bawaan dengan bentuk sedemikian rupa dengan rumus asal terikat asal nempel, yang bisa mengurangin keseimbangan dalam berkendara, efeknya membutuhkan konsentrasi dan tenaga lebih bagi pengendara dan jika badan tidak di persiapkan dengan baik bisa berakibat fatal (tips 1).
- Bawa pakaian secukupnya, jangan berlebih.
- Jangan membawa barang atau oleh2 yang kira kira di kampung ada.
- Gunakan sidebox khusus motor agar barang bawaan aman dan seimbang saat di kendarai

3. Pembonceng.

Setelah badan FIT, barang bawaan OKE. jangan lupa ingatkan teman perjalanan anda untuk menjaga kondisi juga. Mudik berboncengan akan lebih melelahkan bagi pengendara, apalagi ditambah macet di perjalanan, karena Pengendara harus selalu menyeimbangkan kendaran dikala macet. Dan di pastikan pembonceng ataupun pengendara saling mengingatkan konsentrasi, pembonceng juga minimal harus tetap terjaga agar tidak terjadi kecelakaan, dikarenakan keseimbangan pembonceng berkurang ketika dia mengantuk.

PENTING..!!
Jangan paksakan anak anda untuk ikut mudik bersepeda motor, Karena sudah banyak korban, anak meninggal dalam pelukan ibu saat mudik. Karena jika siang akan terlalu panas untuk anak, dan malam tidak kuat angin malam yang menusuk tulang.
 
4. Kondisi kendaraan (Sepeda Motor)

Pastikan Motor dalam kondisi baik dan layak jalan. Hal yang perlu di cek pada saat akan berkendara yaitu :
a. Kondisi mesin, pergantian oli dan service berkala sebelum mudik.
b. Kondisi Ban tidak gelembung, gundul, atau kurang angin.
c. Kelistrikan, meliputi kondisi lampu Utama dan lampu jauh, lampu sein depan belakang.
d. Spion, atur kondisi spion sedemikian rupa agar meminimalisir blank spot pada spion.
e. Rantai tidak kendor, Shock breaker dalam kondisi normal
Bawalah alat alat standar untuk perbaikan motor, untuk berjaga jaga jika ada kerusakan yang sekiranya masih bisa di atasi sendiri. Jangan malu untuk meminjam kepada pengendara lain tapi jangan lupa di kembalikan. Kalau bisa persiapkan 1-2 liter bensin untuk cadangan. Karena hampir seluruh SPBU di sisi kiri jalan di jamin penuh. Pengalaman ane pernah kondisi jalan macet panjang dan jarak spbu jauh, biasanya ada pengecer bensin namun harga yang di jual jauh diatas harga normal.

5. Patuhi peraturan dan sopan santun berkendara.

Mungkin karena faktor sudah ingin bertemu keluarga dirumah, faktor kelelahan, jenuh dan stress kadang jalan raya menjadi media pelampiasan, efeknya bisa menimpa diri sendiri maupun pengendara lain.

6. Gatget.

Jaman sekarang kalo ga ngomong gadget rasanya kurang greget, bahkan lemari es aja uda bisa sms'an. Apalagi sekarang jamannya android, ane akan share aplikasi aplikasi yang lumayan berguna ketika mudik.
a. Waze, Aplikasi navigasi yang disertai info trafik real time dari pengguna Waze lainnya. dan info trafik nya lumayan update. 
b. GPS, bisa menggunakan sygic, navitel, myway, papango.
c. Pertamina Mobile : untuk mengetahui posisi SPBU terdekat, sebenarnya bisa menggunakan GPS Sygic karena datanya sudah lengkap dengan spbu dan opsi lainnya namun ukuran data sygic cukup besar. 
Mungkin ada aplikasi lain silahkan menambahkan. Dan kalau ada power bank, atau lighter charger untuk motor.

7. Berdoa

Jangan lupa berdoa karena kita berencana dan Allah yang menentukan, mohon doa dari orang tua jika masih ada, atau keluarga di rumah.

Do’a Mau Pergi Jauh
اللهُ أَكْبَرُ, اللهُ أَكْبَرُ, اللهُ أَكْبَرُ. سُبْحَانَ الَّذِي سَخَّرَ لَنَا هَذَا وَمَا كُنَّا لَهُ لَمُقْرِنِيْنَ وَإِنَّا اِلَى رَبِّنَا لَمُنْقَلِبُوْنَ. اللَّهُمَّ اِنَّا نَسْئَلُكَ فِي سَفَرِنَا هَذَا الْبِرَّ وَالتَّقْوَى وَمِنَ الْعَمَلِ مَا تَرْضَى اللَّهُمَّ هَوِّنْ عَلَيْنَا سَفَرَنَا هَذَا وَاطْوِ عَنَّا بُعْدَهُ اللَّهُمَّ اَنْتَ الصَّاحِبُ فِي السَّفَرِ وَالْخَلِيْفَةُ فِي الأَهْلِ , اللَّهُمَّ اِنِّي أَعُوْذُبِكَ مِنْ وَعْثَاءِ السَّفَرِ وَكآبَةِ الْمَنْظَرِ وَسُوْءِ الْمُنْقَلَبِ فِي الْمَالِ وَالأَهْلِ

Allahu akbar, Allahu akbar, Allahu akbar.
Subhaanal ladzi sakhkharah lanaa haadza wa maa kunnaa lahu lamuqriniin wa innaa ilaa rabbina lamunqolbuun. Allahumma innaa nas aluka fi safarinaa haadzal birra wat taqwa, wa minal ‘amali maa tardhaah, allahumma hawwin ‘alainaa safaranaa hadza wathwi ‘annaa bu’dahu. Allahumma antas shoohibu fis safari wal kholiifatu fil ahli, Allahumma inni a’uudzubika min wa’tsaa-is safari wa kaaabatil mandhori wa suu-il munqolabi fil maali wal ahli

Artinya :”Allahu akbar, Allahu Akbar, Allahu Akbar. Maha suci Tuhan yang telah memperjalankan kami, kepada-Nya kami mendekat dan hanya kepada Tuhan kami kembali. Ya Allah berikanlah kebaikan, ketakwaan perjalanan kami ini, dan jadikanlah perjalanan ini termasuk sebagian dari perbuatan yang Engkau ridhai. Ya Allah ringankanlah perjalanan kami ini dan . Ya Allah Engkau adalah teman dalam perjalanan dan pemimpin di waktu menetap, Ya Allah kami berlindung dari kesusahan dalam perjalanan dan

Sekian postingan Tips Untuk yang Mudik dengan Sepeda Motor, Akhir kata, terima kasih.. hati hati dalam perjalanan dan selamat mudik

Sumber Artikel : http://www.kaskus.co.id

~ Sunday, July 21, 2013 0 comments

TIPS MENGHINDARI CIDERA SAAAT JATUH DARI MOTOR

Tidak ada yang menginginkan terjadinya kecelakaan, namun kadang kala kecelakaan terjadi tanpa bisa kita cegah. Meskipun kita sudah berkendara dengan cara defensive dan safety, serta menjalankan tips cara menghindari kecelakaan sepeda motor, tidak sepenuhnya menjamin pengendara sepeda motor terhindar dari kecelakaan. Faktor lingkungan juga dapat menyebabkan kecelakaan, seperti kelakuan pengguna jalan lain yang membahayakan, kondisi yang tidak terduga meski kita sudah berhati-hati, dan lain-lain.

Mengingat hal tersebut diatas, maka dari itu, sangat penting untuk menyiapkan mental dan fisik untuk menghadapi hal yang paling tidak diinginkan pengendara ini. Teknik jatuh dan menghindar saat kecelakaan sepeda motor masuk pada materi safety riding, yang gunanya adalah untuk menghindari cedera fatal saat kecelakaan.

Berikut beberapa poin penting teknik menghindari cedera fatal saat kecelakaan yang saya kutip dari salah satu blog pencinta motor, silahkan disimak :

Siapkan Mindset
Ketika anda mengalami kondisi yang tiba-tiba begitu menyudutkan dan sangat besar kemungkinan terjadi kecelakaan, tetap tenang dan fokus! Gunakan akal dan rasio untuk mengamati keadaan sekitar, menganalisa pergerakan pengguna jalan lain dan mencari kemungkinan menghindari kecelakaan. Hal-hal itu dapat dilakukan dalam sepersekian detik jika pengendara tidak panik dan tegang. Mindset ini akan membantu anda untuk memprediksi kecelakaan yang akan terjadi.

Selamatkan diri
Saat mindset sudah disiapkan dan kecelakaan tetap terjadi, selalu tekankan sugesti “nyawa lebih penting daripada motor”. Cari keadaan sekitar yang memiliki space luas dan lebih baik lompatlah dari atas motor dan biarkan ‘hanya’ motor yang menabrak objek lain. Mengapa? Karena kondisi fisik motor yang terbuka dapat menyebabkan cidera fatal pada tubuh pengendara, seperti area setang, footstep dan sasis yang terbuat dari besi kaku dapat melukai tubuh pengendara. Meskipun area sasis tertutupi bodi motor, namun kecelakaan yang fatal dapat menyebabkan bodi motor pecah dan pecahannya juga dapat melukai tubuh pengendara.

Tindakan Saat Terjatuh.
Saat terjatuh, ada dua kemungkinan posisi anda terjatuh :

a. down-side
Jika anda terjatuh dalam posisi down-side, maka tubuh akan terseret aspal dalam kondisi tertidur (tubuh sejajar dengan aspal). Antisipasi yang memungkinkan untuk dilakukan :
  • Lipat tangan dalam kondisi yang aman
  • Jangan pejamkan mata ! tetap lihat kondisi sekitar dalam posisi yang memungkinkan
  • Berdiri sesegera mungkin dan cari tempat aman
b. high-side
Saat terjatuh dalam posisi high side, sangat besar kemungkinan pengendara terlempar dari motor atau sedikitnya tergeser dari posisi duduknya. Antisipasi yang memungkinkan untuk dilakukan :
  • Berdiri diatas motor, dengan posisi kaki menjejak kuat footstep dan tangan memegang kuat setang, serta paha menjepit bodi motor. Hal ini dapat membantu memperbanyak titik kendali pergerakan motor, karena jika dalam posisi duduk maka titik tumpu hanya berada di area pantat saja. Lakukan sepersekian detik sebelum terjadi kecelakaan. Posisi berdiri mempermudah penentuan keputusan, apakah harus melompat atau tetap berada di atas motor jika kecelakaan yang terjadi tidak terlalu fatal.
  • Lepaskan tangan dari setang jika anda sudah tidak dapat mengendalikannya. Biarkan motor meluncur sendiri dan menabrak objek lain lebih dulu daripada tubuh anda.
  • Lompat ! Jika anda takut melompat, maka sesungguhnya bukan melompatnya yang anda takutkan, tapi bagaimana ‘mendarat’ yang aman dan tidak menimbulkan cedera. Cari area yang aman (sebelumnya anda sudah menyiapkan mindset untuk mencari area yang aman). Gunakan bagian samping tubuh untuk bertumpu pada area mendarat, sambil lindungi bagian perut menggunakan tangan dan siku. Jangan biarkan tubuh terseret, gulingkan tubuh untuk menghindari beban di satu titik bagian tubuh dan mengurangi luka gesek. Tetap buka mata anda agar anda dapat mengamati kondisi di sekitar tempat anda terjatuh.
Dari beberapa tips diatas, tentu akan sangat membantu apabila anda selalu menggunakan safety gear yang baik, seperti helm standar, sepatu yang aman, sarung tangan tertutup, jaket yang memiliki peindung di area-area tertentu, dan pelindung tambahan seperti knee dan elbow guard yang melindungi bagian lutut dan siku yang sering dijadikan tumpuan tubuh saat terjatuh.


~ Saturday, July 6, 2013 0 comments

MARI KENALI BERAGAM JENIS BAN SEPEDA MOTOR

Pengguna kenderaan baik roda 2 maupun roda 4 pasti mengenal Ban. Hampir semua kita mengetahui apa itu Ban serta fungsinya, tetapi banyak yang tidak mengetahui jenis – jenis dari ban serta profil ban yang mereka gunakan, Ban adalah peranti atau komponen dari sebuah kendaraan yang bersentuhan langsung dengan jalan, dengan arti kata ban adalah alas kaki kendaraan. Peranan Ban pada setiap kendaraan bermotor sangatlah penting, dan sangat berguna untuk mengurangi getaran yang disebabkan oleh permukaan jalan.

Saat anda sedang mengendarai kendaraan, ban juga akan melindungi roda dari keausan dan kerusakan, serta memberikan kestabilan antara kendaraan dan kondisi permukaan jalanan untuk meningkatkan kecepatan dan mempermudah pergerakan atau pergesekan antara ban dengan permukaan jalan. Ban Sebagian besar digunakan untuk kendaraan bermotor, dan diproduksi atau dibuat dari karet sintetik. Ban dan velg merupakan satu kesatuan yang tidak dapat dipisahkan, karena Velg adalah kaki dari kendaraan serta ban adalah alas kakinya.

Pada dasarnya ban mempunyai beragam macam model, yang disesuaikan dengan kondisi jalanan, cuaca dan jauh dekatnya suatu perjalanan setiap pengendara. Kali ini saya akan membahas beberapa jenis ban yang sering digunakan untuk sepeda motor pada umumnya yang saya kutip langsung dari salah satu postingan di Forum kaskus.

Berikut beberapa Jenis Ban Sepeda Motor yang ada dan digunakan :

1. JENIS BAN SPORT (SEMI SLICK):
  • Memiliki grip atau daya cengkram yang luar biasa
  • Jarak tempuh hanya 1.000 mil (1.600 km) atau kurang.
  • Tipe ban sport di lapangan balap membutuhkan daya cengkram yang tinggi pada saat menikung
  • Ban ini bisa beroperasi pada suhu yang tinggi
  • Tingkat cengkraman meningkat seiring dengan suhu ban meningkat
  • Tidak aman digunakan di jalan umum, karena daya cengkram ban ini baru efektif ketika suhu ban tinggi dan mungkin Anda sudah sampai ke tempat tujuan sebelum suhu ban menjadi panas.
  • Di balapan, ban ini dipanaskan dengan alat pemanas untuk menghasilkan daya cengkram yang maksimal
  • Ban ini biasanya digunakan oleh sebagian motor supersport ber cc 1000 keatas, seperti ducati panigale dan beberapa supersport lainnya

2. JENIS BAN SPORT TOURING:
  • Daya tahan lebih baik dari tipe ban sport
  • Daya cengkram atau grip kalah dengan jenis ban sport
  • Daya tikung tidak sebagus tipe ban sport
  • Bagus untuk track yang lurus
  • Bagus digunakan untuk perjalanan antar kota (jarak jauh)
  • Ban jenis ini biasanya digunakan oleh motor sport ber cc menegah hingga besar, karena pada dasarnya ban ini memiki grip yang cukup kuat serta pemakaian yang lebih awet dari pada ban tipe sport.

3. JENIS BAN TOURING:
  • Ban biasanya terbuat dari karet keras untuk daya tahan yang lebih lama
  • Pada suhu tinggi daya cengkram atau grip kalah dengan jenis ban sport dan sport touring
  • Pada suhu lebih rendah daya cengkram lebih baik dibanding suhu tinggi
  • Lebih cocok untuk mengendarai dalam kondisi dingin atau musim dingin sedangkan tipe ban sport mungkin tidak pernah mencapai suhu operasi optimal.
  • Ban jenis ini pada umum nya dipakai oleh motor – motor berjenis touring baik dari cc kecil hingga besar, seperti Harley Davidson.

4. JENIS BAN CRUISER:
  • Daya tahan lebih baik dari tipe ban sport
  • Daya cengkram atau grip kalah dengan jenis ban sport
  • Ban ini sering digunakan untuk motor tipe underbone (bebek) serta beberapa motor touring.

5. JENIS BAN SCOOTER:
  • Ban jenis ini khusus digunakan untuk motor skuter seperti vespa atau matic
  • Memiliki diameter ban yang lebih kecil dari pada ban tipe cruiser
  • Memiliki Grip (cengkraman) serta keawetan yang sama dengan ban tipe cruiser.

6. JENIS BAN OFF ROAD:
  • Ban tipe off road memiliki tonjolan dan dalaman untuk menghasilkan cengkaraman maksimum pada medan berlumpur, berpasir, atau berkerikil.
  • Penggunaan Jenis ban off road di jalan raya sangat tidak disarankan karena ban tidak stabil pada jalan aspal serta akan cepat kehilangan daya cengkramnya.
  • Ban ini pada umumnya digunakan untuk motor jenis offroad atau supermoto.

7. JENIS BAN RACING (SLICK/TIPE KERING):
  • Ban ini hanya khusus digunakan untuk balapan, dan sangat dilarang digunakan di jalan umum karena amat berbahaya
  • Ban ini memiliki harga yang sengat mahal serta umur pemakaian yang relative singkat
  • Tekstur segitiga di ban lebih banyak (semakin banyak semakin kuat daya cengkram)
  • Tipe ban racing dibuat dengan karet yang lebih lembut agar bisa mendapatkan grip yang maksimal
  • Ban ini sangat Tidak cocok digunakan dalam keadaan basah,karena tidak ada daya cengkram dan sangat licin
  • Tidak cocok digunakan pada musim dingin, semi dan gugur.

8. JENIS BAN RACING (TIPE BASAH):
  • Ban Jenis ini memiliki karakteristik yang sama dengan ban tipe kering hanya saja khusus digunakan pada saat hujan atau sehabis hujan
  • Ban Jenis ini memiliki alur yang sangat banyak dengan tujuan sebagai jalur pembuangan air, jadi ban dapat menapak sempurna di permukaan jalan,
  • Ban tipe basah ini juga dibuat dengan karet yang sangat lembut,
  • Ban jenis ini bisa digunakan dijalan raya tetapi dengan umur pemakaian yang singkat.
Semua itu adalah jenis jenis tipe ban sepeda motor, dengan adanya pengetahuan tentang jenis ban sepeda motor itu membuat kita yang terutama memakai/beraktivitas sehari-hari menggunakan sepeda motor tidak salah dalam memilih ban motor yg akan kita gunakan, karena salah memilih jenis ban motor akan berakibat fatal bagi pengendar/orang lain ataupun motor itu sendiri.

Semoga postingan ini bermanfaat bagi kita khususnya pencinta otomotif. Salam sukses dan selamat berkenderaan dengan aman dan nyaman serta jangan lupa patuhi rambu-rambu lalu lintas.

Sumber Gambar dan Artikel : http://www.kaskus.co.id

~ Thursday, July 4, 2013 0 comments

HINDARI HAL INI BILA BERKENDERA SEPEDA MOTOR AGAR TERHINDAR DARI BAHAYA

Sepeda motor kini bukan lagi barang mewah. Semua orang yang memiliki penghasilan pas-pasan pun kini dengan mudah memilikinya, apalagi ditambah dengan kemudahan pembelian secara kredit maupun turunnya harga sepeda motor bekas. Bagi saya, sepeda motor adalah teman rutin untuk beraktifitas sehari-hari semisal ke kantor atau mengantarkan anak sekolah, juga bisa digunakan saat santai, semisal jalan-jalan sore bersama keluarga.

Bagi anda pengendara motor, sering kali melakukan hal-hal sepele yang bisa jadi akan membahayakan anda sendiri, dan juga orang lain. Berikut ini hal-hal yang bisa membahayakan anda dan orang lain tersebut

Meletakkan barang belanjaan di setang kemudi
Kebanyakan dilakukan oleh para ibu-ibu yang belanja kebutuhan dapur, kemudian menaruh sebagian barang belanjaan di setang kemudi. Hal ini bisa membahayakan anda, karena sejatinya setang itu harus terbebaskan dari beban. Ketika setang kemudian diberikan beban barang belanjaan, bisa menyebabkan ketidakseimbangan dalam mengemudikan sepeda motor yang berakibat terjadinya kecelakaan.

Memegang setang kemudi hanya tangan kanan
Hal ini juga bisa membahayakan pengendara motor. Kebanyakan dilakukan orang-orang karena tangan kirinya membawa barang. Saat anda terpaksa harus mengerem, tangan kanan yang memegang kemudi harus menahan beban 2x lipat yang semestinya bisa dibantu tangan kiri yang juga memegang setang. Akibatnya badan anda akan terdorong kedepan karena hanya ditahan oleh tangan kanan. Selain itu anda juga tidak bisa mengoperasikan panel instrument seperti lampu sein untuk berbelok atau klakson sebagai penanda

Memboncengkan anak kecil dalam posisi berdiri di tengah, diapit pengendara dan pembonceng
Sering saya menyaksikan ada anak kecil yang dibonceng berdiri di tengah, diantara pengendara dan pembonceng. Saya sering tidak habis pikir, hanya karena ingin anaknya bebas menikmati pemandangan, sang pembonceng membiarkan anaknya berdiri. Padahal posisi demikian dapat membayakan sang anak, karena bisa saja terpeleset atau saat terpaksa harus mengerem mendadak bisa menyebabkan sang anak jatuh (dan juga sang pembonceng karena tidak mempunyai pegangan)

Membiarkan tas punggung pembonceng terjulur jauh sampai menutupi lampu belakang:
Hal ini dapat membahayakan pengendara dan orang yang ada dibelakangnya, karena lampu belakang tidak nampak akibat tertutup tas punggung yang terlalu kebawah. Saat mengerem, sinar lampu menjadi terhalang, pun demikian saat menyalakan lampu sein yang juga tidak kelihatan, yang mana bisa saja terjadi kecelakaan akibat tabrakan dari belakang

Tidak menyalakan lampu di malam hari:
Dalam UU disebutkan bhawa menyalakan lampu wajib dilakukan pengendara motor di siang dan malam hari. Nah kalo siang saja wajib, apalagi malam. Namun banyak diantara riders, entah lupa atau emang sengaja, tidak menyalakan lampu di malam hari. Efeknya tentu saja pengendara dari depan tidak melihat anda, sehingga bisa saja terjadi kecelakaan

Mengganti lampu belakang yang semula merah menjadi putih :
Hal ini juga berbahaya, karena lampu warna putih dapat menyebabkan silau pada pengendara dibelakang anda saat terjadi pengereman, terutama malam hari. Sebaiknya tetaplah menggunakan warna merah

Selain hal tersebut, masih banyak hal-hal yang wajib anda patuhi saat berkendara sepeda motor. Surat-surat dan perlengkapan motor harus lengkap, menggunakan helm SNI dan pastikan klik, serta tidak mengoperasikan ponsel saat berkendara. Dan pastinya patuhi rambu-rambu dan aturan berlalu lintas. Tetap utamakan keselamatan berlalu lintas baik untuk diri sendiri maupun orang lain.,

Sumber Artikel :
http://www.kaskus.co.id/

~ Saturday, May 18, 2013 0 comments

TIPS PERSIAPAN SEBELUM BERKENDARAAN SEPEDA MOTOR

Mengingat akhir-akhir ini banyak sekali terjadi kecelakaan lalu lintas terutama pengendara sepeda motor maka sebelum berkendaraan (sepeda motor) ada baiknya melakukan persiapan berkendara, berikut tips yang menurut ane perlu dilakukan sebelum berkendara :

Kesehatan
Kesehatan jelas sangat penting sebelum berkendara, masa nmu naik motor kondisi tubuh agan lagi dalam keadaan sakit, bisa-bisa agan/aganwati gak akan nyampe tujuan utama, malah jadi ke rumah sakit (moga jangan sampe begitu).

Pemanasan tubuh
Pemanasan tubuh juga perlu dilakukan agat saat berkendara nantinya nggak terasa tegang

Kendaraan
Ya jelas lah kendaraannya perlu disiapkan, tapi jangan kendaraan punya tetangga agan/aganwati yang disiapkan

Tekanan angin ban
Masa agan/aganwatimau berkendara dengan kondisi ban yang kempes akan sangat berbahaya jika dipaksa digunakan dijalanan dan menyebabkan jarak pengereman semakin panjang juga pengendalian menjadi tidak stabil saat menikung.

Kondisi Rem
Periksa kondisi rem kendaraan agan/aganwati, apakah masih pakem remnya, kan bahaya nantinya kalau sudah jalan tau-tau nya rem agan/aganwati tidak berfungsi dengan benar dan kencelakan bisa saja terjadi (jauhkan dari yang ini)

Lampu utama, lampu rem dan lampu sen
Periksa lampu-lampu kendaraan agan/aganwati, menyalakan lampu utama (setiap saat) telah menjadi keharusan pada peraturan lalu lintas (di negara kita yang tercinta ini INDONESIA ). Dan juga lampu rem dan sen harus berfungsi dengan baik, karena lampu tersebut digunakan untuk memberikan tanda pada pengguna jalan yang lain kemana tujuan agan/aganwati saat dipersimpangan atau pada saat akan berhenti

Kaca Spion
Sesuaikan posisi kaca spion agan/aganwati untuk memperoleh pandangan yang luas (yang kanan dan kirinya ya gan)

Bahan Bakar
Periksa kondisi bahan bakar kendaraan agan/aganwati, jangan sampai nantinya kehabisan bahan bakar di tengah jalan dan nggak nyampe tujuan tepat waktu, syukur-syukur kalau ada yang jual didekat agan/aganwati, kalau nggak ada mau agan/aganwati pake bahan bakar dorong. Seperti yang ini :
   
Helm
Selalu gunakan helm ketika agan/aganwati akan berkendaraan (yang SNI gan), agar kepala terlindung dari benturan jika terjatuh, selain itu juga agar kepala tidak kepanasan , dan jangan lupa diklik

Masker
Saat berkendara hendaknya pakailah masker agar tidak terlalu banyak menghirup polusi yang ada di jalan

Memakai pakaian yang safety ridding
seperti memakai sepatu celana pangjan dan baju berlengan panjan, fungsinya agar pada saat terjadi sesuatu yang tidak bagian tubuh tidak terkena langsung dan mengurangi lecet-lecet kalau terjatuh, serta melindungi dari panas pada siang hari juga udara dingin dimalam hari

Selalu membawa STNK dan SIM
Yang satu ini mungkin sering terlupakan, tidak salahnyakan kalau selalu membawa STNK dan SIM meskipun perjalanannya dekat, kan agan/aganwati tidak tahu mungkin saja ada razia diperjalanan, dan juga sebagai tanda bukti kendaraan kalau saja kendaaran agan/aganwati hilang.

Mempersiapkan jas hujan
Persiapkan selalu jas hujan agan/aganwati di dalam jok kendaraan agan, cuaca bisa berubah kapan saja, masa diwaktu hujan agan mau terobos terus tanpa jas hujan, bisa-bisa demam jadinya, mau nunggu sampai hujan berhenti juga nggak tahu kapan berhentinya, apalagi agan/aganwati dikejar waktu

Doa
Setelah semua telah siap, sebelum tancap gas jangan lupa untuk berdoa pada TUHAN, agar diberi perlindungan saat diperjalanan dan selamat sampai tujuan

Nah sekian tips-tips sebelum berkendaraan yang dapat ane share di kaskus tercinta kita , kalau ada lagi yang lainnya. Selamat Berkenderaan.

Sumber Artikel : http://www.kaskus.co.id

~ 0 comments