TIPS UNTUK YANG MUDIK DENGAN SEPEDA MOTOR

Puasa sudah berjalan hampir separuh, jadi sebentar lagi jelang musim mudik 2013. Hajatan bangsa yang melibatkan jutaan manusia + Ratusan kilometer jalan raya. biasanya banyak kejadian yang terjadi sepanjang fase arus mudik dan arus balik, dari kejadian suka cita dan penuh duka.

Nah kali ini balemoto akan berbagi beberapa tips bagi pemudik sepeda motor yang saya ambil dari postingan salah seorang kaskuser. 

Masalah pemudik motor, menjadi PR tahunan bagi pemerintah, sampai sampai pemerintah membentuk agenda tersendiri bagi pemudik sepeda motor, seperti, Pengiriman Sepeda motor ke kota terdekat, mudik gratis pesepeda motor, Pengalihan jalur aman bagi pemotor (Walau kadang makin jauh).

Nah berikut beberapa Tips Bagi Pemudik SEpeda Motor, silahkan disimak :

1. Persiapkan kondisi badan minimal 2-3 hari sebelum perjalanan bagi pemudik pemula.

Yang di maksud pemudik pemula adalah, yang baru pertama kali melaksanakan perjalan mudik. Contohnya, setelah kerja di jakarta 1 tahun akhirnya bisa beli motor dan ingin pulang kampung sambil bawa motor baru
Agar di perhatikan jarak perjalanan anda dengan kondisi badan, Perjalanan mudik bukan seperti perjalanan touring biasa apalagi antar kota, kepadatan pengguna jalan, pengalihan rute perjalanan akan sangat menguras tenaga dan pikiran. Jika sudah seperti itu kondisi tubuh akan mudah lelah dan kehilangan konsentrasi dan itu sangat berbahaya. olah raga secukupnya, minum vitamin atau suplemen tambahan jika diperlukan. karena anda akan menghadapi kondisi seperti ini selama berjam jam

Pakailah perlengkapan keamanan berkendara standar : seperti Helm, Jaket, Sepatu, sarung tangan Untuk yang lebih advance bisa menggunakan Body protector atau decker. Dan jangan lupa membawa jas hujan. Ukuran ideal berkendara adalah 3 jam, yaitu setelah 3 jam berkendara baiknya kita beristirahat. Jangan paksakan terus berkendara dengan alasan sudah dekat walaupun kondisi badan sudah menurun. Saat mudik banyak tempat istirahat di tepi tepi jalan, ada yang di buat oleh pemerintah, kepolisian, produk tertentu, atau warga sekitar.

2. Perhatikan barang bawaan anda.

Kadang pemudik terlalu bersemangat akan pulang kampung sehingga melupakan keamanan dan keselamatan.  Dengan membawa banyak barang bawaan dengan bentuk sedemikian rupa dengan rumus asal terikat asal nempel, yang bisa mengurangin keseimbangan dalam berkendara, efeknya membutuhkan konsentrasi dan tenaga lebih bagi pengendara dan jika badan tidak di persiapkan dengan baik bisa berakibat fatal (tips 1).
- Bawa pakaian secukupnya, jangan berlebih.
- Jangan membawa barang atau oleh2 yang kira kira di kampung ada.
- Gunakan sidebox khusus motor agar barang bawaan aman dan seimbang saat di kendarai

3. Pembonceng.

Setelah badan FIT, barang bawaan OKE. jangan lupa ingatkan teman perjalanan anda untuk menjaga kondisi juga. Mudik berboncengan akan lebih melelahkan bagi pengendara, apalagi ditambah macet di perjalanan, karena Pengendara harus selalu menyeimbangkan kendaran dikala macet. Dan di pastikan pembonceng ataupun pengendara saling mengingatkan konsentrasi, pembonceng juga minimal harus tetap terjaga agar tidak terjadi kecelakaan, dikarenakan keseimbangan pembonceng berkurang ketika dia mengantuk.

PENTING..!!
Jangan paksakan anak anda untuk ikut mudik bersepeda motor, Karena sudah banyak korban, anak meninggal dalam pelukan ibu saat mudik. Karena jika siang akan terlalu panas untuk anak, dan malam tidak kuat angin malam yang menusuk tulang.
 
4. Kondisi kendaraan (Sepeda Motor)

Pastikan Motor dalam kondisi baik dan layak jalan. Hal yang perlu di cek pada saat akan berkendara yaitu :
a. Kondisi mesin, pergantian oli dan service berkala sebelum mudik.
b. Kondisi Ban tidak gelembung, gundul, atau kurang angin.
c. Kelistrikan, meliputi kondisi lampu Utama dan lampu jauh, lampu sein depan belakang.
d. Spion, atur kondisi spion sedemikian rupa agar meminimalisir blank spot pada spion.
e. Rantai tidak kendor, Shock breaker dalam kondisi normal
Bawalah alat alat standar untuk perbaikan motor, untuk berjaga jaga jika ada kerusakan yang sekiranya masih bisa di atasi sendiri. Jangan malu untuk meminjam kepada pengendara lain tapi jangan lupa di kembalikan. Kalau bisa persiapkan 1-2 liter bensin untuk cadangan. Karena hampir seluruh SPBU di sisi kiri jalan di jamin penuh. Pengalaman ane pernah kondisi jalan macet panjang dan jarak spbu jauh, biasanya ada pengecer bensin namun harga yang di jual jauh diatas harga normal.

5. Patuhi peraturan dan sopan santun berkendara.

Mungkin karena faktor sudah ingin bertemu keluarga dirumah, faktor kelelahan, jenuh dan stress kadang jalan raya menjadi media pelampiasan, efeknya bisa menimpa diri sendiri maupun pengendara lain.

6. Gatget.

Jaman sekarang kalo ga ngomong gadget rasanya kurang greget, bahkan lemari es aja uda bisa sms'an. Apalagi sekarang jamannya android, ane akan share aplikasi aplikasi yang lumayan berguna ketika mudik.
a. Waze, Aplikasi navigasi yang disertai info trafik real time dari pengguna Waze lainnya. dan info trafik nya lumayan update. 
b. GPS, bisa menggunakan sygic, navitel, myway, papango.
c. Pertamina Mobile : untuk mengetahui posisi SPBU terdekat, sebenarnya bisa menggunakan GPS Sygic karena datanya sudah lengkap dengan spbu dan opsi lainnya namun ukuran data sygic cukup besar. 
Mungkin ada aplikasi lain silahkan menambahkan. Dan kalau ada power bank, atau lighter charger untuk motor.

7. Berdoa

Jangan lupa berdoa karena kita berencana dan Allah yang menentukan, mohon doa dari orang tua jika masih ada, atau keluarga di rumah.

Do’a Mau Pergi Jauh
اللهُ أَكْبَرُ, اللهُ أَكْبَرُ, اللهُ أَكْبَرُ. سُبْحَانَ الَّذِي سَخَّرَ لَنَا هَذَا وَمَا كُنَّا لَهُ لَمُقْرِنِيْنَ وَإِنَّا اِلَى رَبِّنَا لَمُنْقَلِبُوْنَ. اللَّهُمَّ اِنَّا نَسْئَلُكَ فِي سَفَرِنَا هَذَا الْبِرَّ وَالتَّقْوَى وَمِنَ الْعَمَلِ مَا تَرْضَى اللَّهُمَّ هَوِّنْ عَلَيْنَا سَفَرَنَا هَذَا وَاطْوِ عَنَّا بُعْدَهُ اللَّهُمَّ اَنْتَ الصَّاحِبُ فِي السَّفَرِ وَالْخَلِيْفَةُ فِي الأَهْلِ , اللَّهُمَّ اِنِّي أَعُوْذُبِكَ مِنْ وَعْثَاءِ السَّفَرِ وَكآبَةِ الْمَنْظَرِ وَسُوْءِ الْمُنْقَلَبِ فِي الْمَالِ وَالأَهْلِ

Allahu akbar, Allahu akbar, Allahu akbar.
Subhaanal ladzi sakhkharah lanaa haadza wa maa kunnaa lahu lamuqriniin wa innaa ilaa rabbina lamunqolbuun. Allahumma innaa nas aluka fi safarinaa haadzal birra wat taqwa, wa minal ‘amali maa tardhaah, allahumma hawwin ‘alainaa safaranaa hadza wathwi ‘annaa bu’dahu. Allahumma antas shoohibu fis safari wal kholiifatu fil ahli, Allahumma inni a’uudzubika min wa’tsaa-is safari wa kaaabatil mandhori wa suu-il munqolabi fil maali wal ahli

Artinya :”Allahu akbar, Allahu Akbar, Allahu Akbar. Maha suci Tuhan yang telah memperjalankan kami, kepada-Nya kami mendekat dan hanya kepada Tuhan kami kembali. Ya Allah berikanlah kebaikan, ketakwaan perjalanan kami ini, dan jadikanlah perjalanan ini termasuk sebagian dari perbuatan yang Engkau ridhai. Ya Allah ringankanlah perjalanan kami ini dan . Ya Allah Engkau adalah teman dalam perjalanan dan pemimpin di waktu menetap, Ya Allah kami berlindung dari kesusahan dalam perjalanan dan

Sekian postingan Tips Untuk yang Mudik dengan Sepeda Motor, Akhir kata, terima kasih.. hati hati dalam perjalanan dan selamat mudik

Sumber Artikel : http://www.kaskus.co.id

~ Sunday, July 21, 2013 0 comments

TIPS MENGHINDARI CIDERA SAAAT JATUH DARI MOTOR

Tidak ada yang menginginkan terjadinya kecelakaan, namun kadang kala kecelakaan terjadi tanpa bisa kita cegah. Meskipun kita sudah berkendara dengan cara defensive dan safety, serta menjalankan tips cara menghindari kecelakaan sepeda motor, tidak sepenuhnya menjamin pengendara sepeda motor terhindar dari kecelakaan. Faktor lingkungan juga dapat menyebabkan kecelakaan, seperti kelakuan pengguna jalan lain yang membahayakan, kondisi yang tidak terduga meski kita sudah berhati-hati, dan lain-lain.

Mengingat hal tersebut diatas, maka dari itu, sangat penting untuk menyiapkan mental dan fisik untuk menghadapi hal yang paling tidak diinginkan pengendara ini. Teknik jatuh dan menghindar saat kecelakaan sepeda motor masuk pada materi safety riding, yang gunanya adalah untuk menghindari cedera fatal saat kecelakaan.

Berikut beberapa poin penting teknik menghindari cedera fatal saat kecelakaan yang saya kutip dari salah satu blog pencinta motor, silahkan disimak :

Siapkan Mindset
Ketika anda mengalami kondisi yang tiba-tiba begitu menyudutkan dan sangat besar kemungkinan terjadi kecelakaan, tetap tenang dan fokus! Gunakan akal dan rasio untuk mengamati keadaan sekitar, menganalisa pergerakan pengguna jalan lain dan mencari kemungkinan menghindari kecelakaan. Hal-hal itu dapat dilakukan dalam sepersekian detik jika pengendara tidak panik dan tegang. Mindset ini akan membantu anda untuk memprediksi kecelakaan yang akan terjadi.

Selamatkan diri
Saat mindset sudah disiapkan dan kecelakaan tetap terjadi, selalu tekankan sugesti “nyawa lebih penting daripada motor”. Cari keadaan sekitar yang memiliki space luas dan lebih baik lompatlah dari atas motor dan biarkan ‘hanya’ motor yang menabrak objek lain. Mengapa? Karena kondisi fisik motor yang terbuka dapat menyebabkan cidera fatal pada tubuh pengendara, seperti area setang, footstep dan sasis yang terbuat dari besi kaku dapat melukai tubuh pengendara. Meskipun area sasis tertutupi bodi motor, namun kecelakaan yang fatal dapat menyebabkan bodi motor pecah dan pecahannya juga dapat melukai tubuh pengendara.

Tindakan Saat Terjatuh.
Saat terjatuh, ada dua kemungkinan posisi anda terjatuh :

a. down-side
Jika anda terjatuh dalam posisi down-side, maka tubuh akan terseret aspal dalam kondisi tertidur (tubuh sejajar dengan aspal). Antisipasi yang memungkinkan untuk dilakukan :
  • Lipat tangan dalam kondisi yang aman
  • Jangan pejamkan mata ! tetap lihat kondisi sekitar dalam posisi yang memungkinkan
  • Berdiri sesegera mungkin dan cari tempat aman
b. high-side
Saat terjatuh dalam posisi high side, sangat besar kemungkinan pengendara terlempar dari motor atau sedikitnya tergeser dari posisi duduknya. Antisipasi yang memungkinkan untuk dilakukan :
  • Berdiri diatas motor, dengan posisi kaki menjejak kuat footstep dan tangan memegang kuat setang, serta paha menjepit bodi motor. Hal ini dapat membantu memperbanyak titik kendali pergerakan motor, karena jika dalam posisi duduk maka titik tumpu hanya berada di area pantat saja. Lakukan sepersekian detik sebelum terjadi kecelakaan. Posisi berdiri mempermudah penentuan keputusan, apakah harus melompat atau tetap berada di atas motor jika kecelakaan yang terjadi tidak terlalu fatal.
  • Lepaskan tangan dari setang jika anda sudah tidak dapat mengendalikannya. Biarkan motor meluncur sendiri dan menabrak objek lain lebih dulu daripada tubuh anda.
  • Lompat ! Jika anda takut melompat, maka sesungguhnya bukan melompatnya yang anda takutkan, tapi bagaimana ‘mendarat’ yang aman dan tidak menimbulkan cedera. Cari area yang aman (sebelumnya anda sudah menyiapkan mindset untuk mencari area yang aman). Gunakan bagian samping tubuh untuk bertumpu pada area mendarat, sambil lindungi bagian perut menggunakan tangan dan siku. Jangan biarkan tubuh terseret, gulingkan tubuh untuk menghindari beban di satu titik bagian tubuh dan mengurangi luka gesek. Tetap buka mata anda agar anda dapat mengamati kondisi di sekitar tempat anda terjatuh.
Dari beberapa tips diatas, tentu akan sangat membantu apabila anda selalu menggunakan safety gear yang baik, seperti helm standar, sepatu yang aman, sarung tangan tertutup, jaket yang memiliki peindung di area-area tertentu, dan pelindung tambahan seperti knee dan elbow guard yang melindungi bagian lutut dan siku yang sering dijadikan tumpuan tubuh saat terjatuh.


~ Saturday, July 6, 2013 0 comments

MARI KENALI BERAGAM JENIS BAN SEPEDA MOTOR

Pengguna kenderaan baik roda 2 maupun roda 4 pasti mengenal Ban. Hampir semua kita mengetahui apa itu Ban serta fungsinya, tetapi banyak yang tidak mengetahui jenis – jenis dari ban serta profil ban yang mereka gunakan, Ban adalah peranti atau komponen dari sebuah kendaraan yang bersentuhan langsung dengan jalan, dengan arti kata ban adalah alas kaki kendaraan. Peranan Ban pada setiap kendaraan bermotor sangatlah penting, dan sangat berguna untuk mengurangi getaran yang disebabkan oleh permukaan jalan.

Saat anda sedang mengendarai kendaraan, ban juga akan melindungi roda dari keausan dan kerusakan, serta memberikan kestabilan antara kendaraan dan kondisi permukaan jalanan untuk meningkatkan kecepatan dan mempermudah pergerakan atau pergesekan antara ban dengan permukaan jalan. Ban Sebagian besar digunakan untuk kendaraan bermotor, dan diproduksi atau dibuat dari karet sintetik. Ban dan velg merupakan satu kesatuan yang tidak dapat dipisahkan, karena Velg adalah kaki dari kendaraan serta ban adalah alas kakinya.

Pada dasarnya ban mempunyai beragam macam model, yang disesuaikan dengan kondisi jalanan, cuaca dan jauh dekatnya suatu perjalanan setiap pengendara. Kali ini saya akan membahas beberapa jenis ban yang sering digunakan untuk sepeda motor pada umumnya yang saya kutip langsung dari salah satu postingan di Forum kaskus.

Berikut beberapa Jenis Ban Sepeda Motor yang ada dan digunakan :

1. JENIS BAN SPORT (SEMI SLICK):
  • Memiliki grip atau daya cengkram yang luar biasa
  • Jarak tempuh hanya 1.000 mil (1.600 km) atau kurang.
  • Tipe ban sport di lapangan balap membutuhkan daya cengkram yang tinggi pada saat menikung
  • Ban ini bisa beroperasi pada suhu yang tinggi
  • Tingkat cengkraman meningkat seiring dengan suhu ban meningkat
  • Tidak aman digunakan di jalan umum, karena daya cengkram ban ini baru efektif ketika suhu ban tinggi dan mungkin Anda sudah sampai ke tempat tujuan sebelum suhu ban menjadi panas.
  • Di balapan, ban ini dipanaskan dengan alat pemanas untuk menghasilkan daya cengkram yang maksimal
  • Ban ini biasanya digunakan oleh sebagian motor supersport ber cc 1000 keatas, seperti ducati panigale dan beberapa supersport lainnya

2. JENIS BAN SPORT TOURING:
  • Daya tahan lebih baik dari tipe ban sport
  • Daya cengkram atau grip kalah dengan jenis ban sport
  • Daya tikung tidak sebagus tipe ban sport
  • Bagus untuk track yang lurus
  • Bagus digunakan untuk perjalanan antar kota (jarak jauh)
  • Ban jenis ini biasanya digunakan oleh motor sport ber cc menegah hingga besar, karena pada dasarnya ban ini memiki grip yang cukup kuat serta pemakaian yang lebih awet dari pada ban tipe sport.

3. JENIS BAN TOURING:
  • Ban biasanya terbuat dari karet keras untuk daya tahan yang lebih lama
  • Pada suhu tinggi daya cengkram atau grip kalah dengan jenis ban sport dan sport touring
  • Pada suhu lebih rendah daya cengkram lebih baik dibanding suhu tinggi
  • Lebih cocok untuk mengendarai dalam kondisi dingin atau musim dingin sedangkan tipe ban sport mungkin tidak pernah mencapai suhu operasi optimal.
  • Ban jenis ini pada umum nya dipakai oleh motor – motor berjenis touring baik dari cc kecil hingga besar, seperti Harley Davidson.

4. JENIS BAN CRUISER:
  • Daya tahan lebih baik dari tipe ban sport
  • Daya cengkram atau grip kalah dengan jenis ban sport
  • Ban ini sering digunakan untuk motor tipe underbone (bebek) serta beberapa motor touring.

5. JENIS BAN SCOOTER:
  • Ban jenis ini khusus digunakan untuk motor skuter seperti vespa atau matic
  • Memiliki diameter ban yang lebih kecil dari pada ban tipe cruiser
  • Memiliki Grip (cengkraman) serta keawetan yang sama dengan ban tipe cruiser.

6. JENIS BAN OFF ROAD:
  • Ban tipe off road memiliki tonjolan dan dalaman untuk menghasilkan cengkaraman maksimum pada medan berlumpur, berpasir, atau berkerikil.
  • Penggunaan Jenis ban off road di jalan raya sangat tidak disarankan karena ban tidak stabil pada jalan aspal serta akan cepat kehilangan daya cengkramnya.
  • Ban ini pada umumnya digunakan untuk motor jenis offroad atau supermoto.

7. JENIS BAN RACING (SLICK/TIPE KERING):
  • Ban ini hanya khusus digunakan untuk balapan, dan sangat dilarang digunakan di jalan umum karena amat berbahaya
  • Ban ini memiliki harga yang sengat mahal serta umur pemakaian yang relative singkat
  • Tekstur segitiga di ban lebih banyak (semakin banyak semakin kuat daya cengkram)
  • Tipe ban racing dibuat dengan karet yang lebih lembut agar bisa mendapatkan grip yang maksimal
  • Ban ini sangat Tidak cocok digunakan dalam keadaan basah,karena tidak ada daya cengkram dan sangat licin
  • Tidak cocok digunakan pada musim dingin, semi dan gugur.

8. JENIS BAN RACING (TIPE BASAH):
  • Ban Jenis ini memiliki karakteristik yang sama dengan ban tipe kering hanya saja khusus digunakan pada saat hujan atau sehabis hujan
  • Ban Jenis ini memiliki alur yang sangat banyak dengan tujuan sebagai jalur pembuangan air, jadi ban dapat menapak sempurna di permukaan jalan,
  • Ban tipe basah ini juga dibuat dengan karet yang sangat lembut,
  • Ban jenis ini bisa digunakan dijalan raya tetapi dengan umur pemakaian yang singkat.
Semua itu adalah jenis jenis tipe ban sepeda motor, dengan adanya pengetahuan tentang jenis ban sepeda motor itu membuat kita yang terutama memakai/beraktivitas sehari-hari menggunakan sepeda motor tidak salah dalam memilih ban motor yg akan kita gunakan, karena salah memilih jenis ban motor akan berakibat fatal bagi pengendar/orang lain ataupun motor itu sendiri.

Semoga postingan ini bermanfaat bagi kita khususnya pencinta otomotif. Salam sukses dan selamat berkenderaan dengan aman dan nyaman serta jangan lupa patuhi rambu-rambu lalu lintas.

Sumber Gambar dan Artikel : http://www.kaskus.co.id

~ Thursday, July 4, 2013 0 comments